Kebisingan motor meliputi kebisingan elektromagnetik, kebisingan mekanis, dan kebisingan ventilasi.Suara bising suatu motor pada dasarnya merupakan gabungan dari berbagai suara.Untuk mencapai persyaratan kebisingan motor yang rendah, faktor-faktor yang mempengaruhi kebisingan harus dianalisis secara komprehensif dan tindakan harus diambil.
Pengendalian akurasi pemesinan suku cadang merupakan tindakan yang lebih efektif, namun harus dijamin dengan peralatan dan teknologi yang baik.Langkah-langkah tersebut dapat memastikan efek pencocokan keseluruhan bagian motor;selain itu, bantalan dengan kebisingan rendah dapat digunakan untuk secara efektif mengurangi kebisingan mekanis motor;kebisingan elektromagnetik motor dapat dikurangi secara efektif melalui penyesuaian slot stator dan rotor, dan penyesuaian kemiringan slot rotor;yang lainnya adalah penyesuaian jalur udara motor.Ambil tindakan di sampul untuk mempertimbangkan secara wajar hubungan antara kebisingan motor, kenaikan suhu, dan efisiensi.Secara obyektif, perkembangan kebutuhan produk motor senantiasa mengedepankan topik baru bagi para produsen motor. Kebisingan elektromagnetik motor Kebisingan elektromagnetik terutama disebabkan oleh magnetostriksi dan getaran inti besi yang disebabkan oleh perubahan gaya elektromagnetik radial secara berkala atau gaya tarik magnet yang tidak seimbang pada motor.Kebisingan elektromagnetik juga berkaitan dengan karakteristik getaran stator dan rotor itu sendiri.Misalnya, ketika gaya eksitasi dan frekuensi alami beresonansi, gaya elektromagnetik kecil sekalipun dapat menghasilkan kebisingan dalam jumlah besar. 
Penekanan kebisingan elektromagnetik dapat dimulai dari banyak aspek.Untuk motor asinkron, hal pertama yang harus dilakukan adalah memilih jumlah slot stator dan rotor yang sesuai.Secara umum, perbedaan antara jumlah slot rotor dan jumlah slot stator relatif besar, yaitu ketika slot jarak jauh dicocokkan, kebisingan elektromagnetiknya kecil.Untuk motor slotted, slot miring dapat membuat gaya radial menghasilkan perpindahan fasa sepanjang arah sumbu motor, sehingga mengurangi gaya radial aksial rata-rata sehingga mengurangi kebisingan.Jika struktur alur miring ganda diadopsi, efek pengurangan kebisingan lebih baik.Struktur alur miring ganda membagi rotor menjadi dua bagian sepanjang arah aksial.Arah kemiringan tiap slot berlawanan.Ada juga cincin perantara antara dua segmen.
Untuk mengurangi harmonisa gaya gerak magnet, belitan momen pendek lapis ganda dapat digunakan.Dan hindari gulungan slot pecahan.Pada motor satu fasa, belitan sinusoidal harus digunakan.Untuk mengurangi kebisingan elektromagnetik yang disebabkan oleh cogging, slot slot magnetik dapat digunakan atau lebar slot stator dan rotor dapat dikurangi hingga slot tertutup digunakan.Ketika motor tiga fasa bekerja, simetri tegangan harus dijaga semaksimal mungkin, dan motor satu fasa harus beroperasi dalam medan magnet berputar yang hampir melingkar.Selain itu, dalam proses pembuatan motor, ovalitas lingkaran dalam stator dan lingkaran luar rotor harus dikurangi dan konsentrisitas stator dan rotor harus dipastikan agar celah udara seragam.Mengurangi kerapatan fluks celah udara dan menggunakan celah udara yang lebih besar dapat mengurangi kebisingan.Untuk menghindari resonansi antara gaya elektromagnetik dan frekuensi alami casing, struktur elastis yang sesuai dapat digunakan.
Waktu posting: 27 Juli-2022