1. Rangkaian kontrol manual
Ini adalah rangkaian kontrol manual yang menggunakan sakelar pisau dan pemutus arus untuk mengontrol operasi on-off motor asinkron tiga fase. Rangkaian kontrol manual
Sirkuit ini memiliki struktur sederhana dan hanya cocok untuk motor berkapasitas kecil yang jarang dihidupkan.Motor tidak dapat dikontrol secara otomatis, juga tidak dapat dilindungi dari tegangan nol dan kehilangan tegangan.Pasang satu set sekering FU agar motor memiliki proteksi beban berlebih dan hubung singkat.
2. Sirkuit kontrol joging
Hidupkan dan matikan motor dikendalikan oleh sakelar tombol, dan kontaktor digunakan untuk mewujudkan pengoperasian on-off motor.
Cacat: Jika motor pada rangkaian kontrol jog dijalankan terus menerus, tombol start SB harus selalu ditekan dengan tangan.
3. Rangkaian kontrol operasi berkelanjutan (kontrol gerak panjang)
Hidupkan dan matikan motor dikendalikan oleh sakelar tombol, dan kontaktor digunakan untuk mewujudkan pengoperasian on-off motor.
4. Sirkuit kontrol joging dan gerak panjang
Beberapa mesin produksi memerlukan motor yang mampu bergerak baik secara joging maupun panjang.Misalnya, ketika peralatan mesin umum berada dalam pemrosesan normal, motor berputar terus menerus, yaitu berjalan lama, dan sering kali perlu joging selama commissioning dan penyesuaian.
1. Sirkuit kontrol jog dan gerak panjang dikendalikan oleh sakelar transfer
2. Sirkuit kontrol jog dan gerak panjang dikendalikan oleh tombol komposit
Singkatnya, kunci untuk mewujudkan kendali saluran yang berjalan lama dan jogging adalah apakah cabang tersebut dapat memastikan bahwa cabang yang mengunci sendiri terhubung setelah kumparan KM diberi energi.Jika cabang yang mengunci sendiri dapat dihubungkan, gerakan panjang dapat dicapai, jika tidak, hanya gerakan joging yang dapat dicapai.
5. Rangkaian kontrol maju dan mundur
Kontrol maju dan mundur disebut juga kontrol reversibel, yang dapat mewujudkan pergerakan bagian-bagian produksi baik ke arah positif maupun negatif selama produksi.Untuk motor asinkron tiga fasa, untuk mewujudkan kendali maju dan mundur, hanya perlu mengubah urutan fasa catu dayanya, yaitu menyesuaikan dua fasa saluran listrik tiga fasa pada rangkaian utama.
Ada dua metode kontrol yang umum digunakan: satu menggunakan sakelar kombinasi untuk mengubah urutan fasa, dan yang lainnya adalah menggunakan kontak utama kontaktor untuk mengubah urutan fasa.Yang pertama terutama cocok untuk motor yang memerlukan putaran maju dan mundur yang sering, sedangkan yang kedua terutama cocok untuk motor yang memerlukan putaran maju dan mundur yang sering.
1. Rangkaian kontrol positif-stop-mundur
Masalah utama dari rangkaian kontrol maju dan mundur yang saling mengunci adalah ketika berpindah dari satu kemudi ke kemudi lainnya, tombol stop SB1 harus ditekan terlebih dahulu, dan peralihan tidak dapat dilakukan secara langsung, yang jelas sangat merepotkan.
2. Rangkaian kendali maju-mundur-berhenti
Sirkuit ini menggabungkan keunggulan interlocking listrik dan interlocking tombol, dan merupakan sirkuit yang relatif lengkap yang tidak hanya dapat memenuhi persyaratan start langsung dari putaran maju dan mundur, tetapi juga memiliki keamanan dan keandalan yang tinggi.
Tautan perlindungan garis
(1) Perlindungan hubung singkat Sirkuit utama terputus karena melelehnya sekring jika terjadi korsleting.
(2) Perlindungan kelebihan beban diwujudkan dengan relai termal.Karena inersia termal relai termal relatif besar, bahkan jika arus beberapa kali arus pengenal mengalir melalui elemen termal, relai termal tidak akan langsung bekerja.Oleh karena itu, bila waktu start motor tidak terlalu lama, relai termal dapat menahan dampak arus start motor dan tidak akan beraksi.Hanya ketika motor kelebihan beban dalam waktu lama, ia akan bertindak, memutus rangkaian kontrol, kumparan kontaktor akan kehilangan daya, memutus rangkaian utama motor, dan mewujudkan perlindungan kelebihan beban.
(3) Perlindungan tegangan rendah dan tegangan rendah Perlindungan tegangan rendah dan tegangan rendah diwujudkan melalui kontak pengunci otomatis dari kontaktor KM.Dalam pengoperasian normal motor, tegangan jaringan hilang atau berkurang karena alasan tertentu.Ketika tegangan lebih rendah dari tegangan pelepasan koil kontaktor, kontaktor dilepaskan, kontak pengunci otomatis terputus, dan kontak utama terputus, memutus daya motor., motor berhenti.Jika tegangan catu daya kembali normal, karena pelepasan kunci otomatis, motor tidak akan hidup dengan sendirinya, sehingga menghindari kecelakaan.
• Metode penyalaan rangkaian di atas adalah penyalaan tegangan penuh.
Jika kapasitas trafo memungkinkan, motor asinkron sangkar tupai harus langsung dihidupkan pada tegangan penuh sebanyak mungkin, yang tidak hanya dapat meningkatkan keandalan rangkaian kontrol, tetapi juga mengurangi beban kerja pemeliharaan peralatan listrik.
6. Rangkaian start step-down motor asinkron
• Arus start tegangan penuh motor asinkron umumnya dapat mencapai 4-7 kali arus pengenal.Arus start yang berlebihan akan memperpendek umur motor, menyebabkan tegangan sekunder trafo turun secara signifikan, menurunkan torsi start motor itu sendiri, bahkan membuat motor tidak dapat start sama sekali, dan juga mempengaruhi pengoperasian normal motor lainnya. peralatan dalam jaringan catu daya yang sama.Bagaimana cara menilai apakah motor dapat dihidupkan dengan tegangan penuh?
• Umumnya, mesin dengan kapasitas motor di bawah 10kW dapat langsung dihidupkan.Apakah motor asinkron di atas 10kW diperbolehkan untuk hidup secara langsung tergantung pada rasio kapasitas motor dan kapasitas transformator daya.
• Untuk motor dengan kapasitas tertentu, umumnya menggunakan rumus empiris berikut untuk memperkirakannya.
•Iq/Ie≤3/4+kapasitas transformator daya (kVA)/[4×kapasitas motor (kVA)]
• Dalam rumusnya, Iq—arus start tegangan penuh motor (A);Yaitu—arus pengenal motor (A).
• Jika hasil perhitungan memenuhi rumus empiris di atas, secara umum dapat dilakukan start pada tekanan penuh, jika tidak, start pada tekanan penuh tidak diperbolehkan, dan start dengan tegangan rendah harus dipertimbangkan.
•Kadang-kadang, untuk membatasi dan mengurangi dampak torsi awal pada peralatan mekanis, motor yang memungkinkan pengasutan tegangan penuh juga menggunakan metode pengasutan tegangan rendah.
• Ada beberapa metode untuk pengasutan step-down pada motor asinkron sangkar-tupai: pengasutan seri resistansi (atau reaktansi) rangkaian stator, pengasutan step-down auto-transformator, pengasutan step-down Y-△, langkah △-△ -start bawah, dll. Metode ini digunakan untuk membatasi arus start (umumnya, arus start setelah tegangan dikurangi adalah 2-3 kali arus pengenal motor), mengurangi penurunan tegangan pada sumber listrik, dan memastikan pengoperasian normal peralatan listrik setiap pengguna.
1. Rangkaian kendali start step-down resistansi seri (atau reaktansi).
Selama proses pengasutan motor, resistansi (atau reaktansi) sering dihubungkan secara seri pada rangkaian stator tiga fasa untuk menurunkan tegangan pada belitan stator, sehingga motor dapat distart pada tegangan yang dikurangi untuk mencapai tujuan. membatasi arus awal.Setelah kecepatan motor mendekati nilai pengenal, potong resistansi seri (atau reaktansi), sehingga motor memasuki operasi normal dengan tegangan penuh.Ide desain rangkaian semacam ini biasanya menggunakan prinsip waktu untuk memutus hambatan (atau reaktansi) secara seri saat start hingga menyelesaikan proses start.
Rangkaian kontrol start step-down resistansi string stator
•Keuntungan dari pengasutan resistansi seri adalah bahwa rangkaian kontrol memiliki struktur sederhana, biaya rendah, tindakan yang andal, faktor daya yang lebih baik, dan kondusif untuk memastikan kualitas jaringan listrik.Namun, karena penurunan tegangan resistansi rangkaian stator, arus pengasutan berkurang sebanding dengan tegangan stator, dan torsi pengasutan menurun sesuai dengan waktu kuadrat rasio penurunan tegangan.Pada saat yang sama, setiap permulaan menghabiskan banyak daya.Oleh karena itu, motor asinkron sangkar tupai tiga fase mengadopsi metode pengasutan dengan penurunan resistansi, yang hanya cocok untuk motor berkapasitas kecil dan menengah yang memerlukan pengasutan yang mulus dan saat pengasutan tidak sering terjadi.Motor berkapasitas besar kebanyakan menggunakan start-down reaktansi seri.
2. Rangkaian kontrol start step-down autotransformator string
• Dalam rangkaian kontrol pengasutan step-down trafo otomatis, pembatasan arus pengasutan motor diwujudkan dengan aksi step-down dari trafo otomatis.Transformator primer dihubungkan ke catu daya, dan transformator sekunder dihubungkan ke motor.Sekunder autotransformator umumnya memiliki 3 tap, dan dapat diperoleh 3 macam tegangan dengan nilai berbeda.Saat digunakan, dapat dipilih secara fleksibel sesuai dengan persyaratan arus start dan torsi awal.Pada saat motor hidup, tegangan yang diperoleh belitan stator merupakan tegangan sekunder autotransformator.Setelah start selesai, autotransformator diputus, dan motor dihubungkan langsung ke catu daya, yaitu tegangan primer autotransformator diperoleh, dan motor memasuki operasi tegangan penuh.Autotransformator jenis ini sering disebut sebagai kompensator start.
• Selama proses pengasutan step-down pada autotransformator, rasio arus pengasutan terhadap torsi pengasutan dikurangi dengan kuadrat rasio transformasi.Dalam kondisi memperoleh torsi awal yang sama, arus yang diperoleh dari jaringan listrik dengan pengasutan step-down autotransformator jauh lebih kecil dibandingkan dengan pengasutan step-down resistansi, dampak pada arus jaringan kecil, dan kehilangan daya. kecil.Oleh karena itu, autotransformator disebut kompensator start.Dengan kata lain, jika arus start yang besarnya sama diperoleh dari jaringan listrik, maka start step down dengan autotransformator akan menghasilkan torsi awal yang lebih besar.Metode pengasutan ini sering digunakan untuk motor dengan kapasitas besar dan pengoperasian normal dalam sambungan bintang.Kerugiannya adalah autotransformator mahal, struktur resistansi relatifnya rumit, volumenya besar, dan dirancang serta diproduksi sesuai dengan sistem kerja terputus-putus, sehingga pengoperasian yang sering tidak diperbolehkan.
3. Rangkaian kendali start step-down Y-△
• Keuntungan motor asinkron sangkar-tupai tiga fasa dengan pengasutan bertahap Y-△ adalah: bila belitan stator dihubungkan secara bintang, tegangan pengasutan adalah 1/3 dari tegangan pengasutan langsung menggunakan sambungan delta, dan arus awal adalah 1/3 dari arus saat sambungan delta digunakan./3, sehingga karakteristik arus startnya bagus, rangkaiannya lebih sederhana, dan investasinya lebih sedikit.Kerugiannya adalah torsi awal juga berkurang hingga 1/3 dari metode sambungan delta, dan karakteristik torsinya buruk.Jadi jalur ini cocok untuk acara start dengan beban ringan atau tanpa beban.Selain itu, perlu diperhatikan bahwa konsistensi arah putaran harus diperhatikan saat menyambung Y-
Waktu posting: 30 Juni 2022