Inti motor, nama yang sesuai dalam bahasa Inggris: Inti motor, sebagai komponen inti pada motor, inti besi adalah istilah non-profesional dalam industri kelistrikan, dan inti besi adalah inti magnet.Inti besi (inti magnet) memainkan peran penting di seluruh motor.Ini digunakan untuk meningkatkan fluks magnet kumparan induktansi dan telah mencapai konversi daya elektromagnetik terbesar.Inti motor biasanya terdiri dari stator dan rotor.Stator biasanya merupakan bagian yang tidak berputar, dan rotor biasanya tertanam pada posisi bagian dalam stator.
Rentang penerapan inti besi motor sangat luas, motor stepper, motor AC dan DC, motor roda gigi, motor rotor luar, motor kutub berbayang, motor asinkron sinkron, dll.Untuk motor jadi, inti motor memainkan peran penting dalam aksesoris motor.Untuk meningkatkan performa suatu motor secara keseluruhan maka perlu dilakukan peningkatan performa pada inti motor.Biasanya, kinerja semacam ini dapat diatasi dengan memperbaiki material pukulan inti besi, menyesuaikan permeabilitas magnetik material, dan mengontrol ukuran kehilangan besi.
Dengan terus berkembangnya teknologi manufaktur motor, teknologi stamping modern diperkenalkan pada metode proses pembuatan inti motor, yang kini semakin diterima oleh produsen motor, dan metode pemrosesan pembuatan inti motor juga semakin maju.Di luar negeri, umumnya produsen motor canggih menggunakan teknologi stamping modern untuk melubangi bagian inti besi.Di Tiongkok, metode pemrosesan bagian inti besi dengan teknologi stempel modern sedang dikembangkan lebih lanjut, dan teknologi manufaktur berteknologi tinggi ini menjadi semakin matang.Dalam industri pembuatan motor, kelebihan dari proses pembuatan motor ini telah dimanfaatkan oleh banyak produsen.Perhatikan.Dibandingkan dengan penggunaan asli cetakan dan peralatan biasa untuk melubangi bagian inti besi, penggunaan teknologi stamping modern untuk melubangi bagian inti besi memiliki karakteristik otomatisasi tinggi, akurasi dimensi tinggi, dan masa pakai cetakan yang lama, yang cocok untuk meninju.produksi massal suku cadang.Karena cetakan progresif multi-stasiun adalah proses pelubangan yang mengintegrasikan banyak teknik pemrosesan pada sepasang cetakan, proses pembuatan motor berkurang dan efisiensi produksi motor ditingkatkan.
1. Peralatan stamping berkecepatan tinggi modern
Cetakan presisi dari stamping berkecepatan tinggi modern tidak dapat dipisahkan dari kerja sama mesin pelubang berkecepatan tinggi.Saat ini, tren perkembangan teknologi stamping modern di dalam dan luar negeri adalah otomatisasi mesin tunggal, mekanisasi, pengumpanan otomatis, pembongkaran otomatis, dan produk jadi otomatis.Teknologi stamping berkecepatan tinggi telah banyak digunakan di dalam dan luar negeri.mengembangkan.Kecepatan stamping stator dan rotorinti besi mati progresif motorumumnya 200 hingga 400 kali/menit, dan sebagian besar bekerja dalam kisaran stamping kecepatan sedang.Persyaratan teknis die progresif presisi dengan laminasi otomatis untuk inti besi stator dan rotor motor stamping untuk pukulan presisi kecepatan tinggi adalah bahwa penggeser pukulan memiliki presisi yang lebih tinggi pada titik mati bawah, karena mempengaruhi laminasi otomatis pukulan stator dan rotor pada cetakan.Masalah kualitas dalam proses inti.Sekarang peralatan stamping presisi berkembang ke arah kecepatan tinggi, presisi tinggi dan stabilitas yang baik, terutama dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan pesat mesin punching presisi berkecepatan tinggi telah memainkan peran penting dalam meningkatkan efisiensi produksi komponen stamping.Mesin pelubang presisi berkecepatan tinggi memiliki struktur desain yang relatif canggih dan presisi produksi yang tinggi.Sangat cocok untuk stamping cetakan progresif karbida multi-stasiun berkecepatan tinggi, yang dapat sangat meningkatkan masa pakai cetakan progresif.
Material yang dilubangi oleh progresif die berbentuk kumparan, sehingga peralatan stamping modern dilengkapi dengan alat bantu seperti uncoiler dan leveler.Bentuk struktural seperti pengumpan yang dapat disesuaikan levelnya, dll., masing-masing digunakan dengan peralatan stamping modern yang sesuai.Karena otomatisasi tingkat tinggi dan kecepatan tinggi peralatan stamping modern, untuk sepenuhnya menjamin keamanan cetakan selama proses stamping, peralatan stamping modern dilengkapi dengan sistem kontrol listrik jika terjadi kesalahan, seperti cetakan di proses stempel.Jika terjadi gangguan di tengah, sinyal kesalahan akan segera dikirimkan ke sistem kendali kelistrikan, dan sistem kendali kelistrikan akan mengirimkan sinyal untuk segera menghentikan pengepresan.
Saat ini, peralatan stamping modern yang digunakan untuk stamping bagian inti stator dan rotor motor terutama meliputi: Jerman: SCHULER, Jepang: pukulan kecepatan tinggi AIDA, pukulan kecepatan tinggi DOBBY, pukulan kecepatan tinggi ISIS, Amerika Serikat memiliki: Pukulan kecepatan tinggi MINSTER, Taiwan memiliki : Pukulan kecepatan tinggi Yingyu, dll.Pukulan presisi berkecepatan tinggi ini memiliki akurasi pengumpanan yang tinggi, akurasi pukulan dan kekakuan alat berat, serta sistem keselamatan alat berat yang andal.Kecepatan meninju umumnya berkisar antara 200 hingga 600 kali/menit, yang cocok untuk meninju inti stator dan rotor motor.Lembaran dan bagian struktural dengan lembaran susun otomatis berputar dan miring.
Dalam industri motor, inti stator dan rotor merupakan salah satu komponen penting motor, dan kualitasnya secara langsung mempengaruhi kinerja teknis motor.Cara tradisional pembuatan inti besi adalah dengan melubangi potongan stator dan rotor (potongan lepas) dengan cetakan biasa, kemudian menggunakan paku keling, pengelasan busur gesper atau argon dan proses lainnya untuk membuat inti besi.Inti besi juga perlu dipelintir secara manual keluar dari slot miring.Motor stepper mengharuskan inti stator dan rotor memiliki sifat magnet dan arah ketebalan yang seragam, dan potongan inti stator dan inti rotor harus berputar pada sudut tertentu, seperti menggunakan metode tradisional.Produksi, efisiensi rendah, presisi sulit memenuhi persyaratan teknis.Sekarang dengan pesatnya perkembangan teknologi stamping berkecepatan tinggi, cetakan progresif multi-stasiun stamping berkecepatan tinggi telah banyak digunakan di bidang motor dan peralatan listrik untuk memproduksi inti besi struktural laminasi otomatis.Inti besi stator dan rotor juga dapat dipelintir dan ditumpuk.Dibandingkan dengan cetakan pelubang biasa, cetakan progresif multi-stasiun memiliki keunggulan presisi pelubangan yang tinggi, efisiensi produksi yang tinggi, masa pakai yang lama, dan akurasi dimensi yang konsisten dari inti besi pelubang.Bagus, mudah diotomatisasi, cocok untuk produksi massal dan keunggulan lainnya, merupakan arah pengembangan cetakan presisi di industri motor.
Mati progresif paku keling susun otomatis stator dan rotor memiliki presisi manufaktur yang tinggi, struktur canggih, dengan persyaratan teknis yang tinggi untuk mekanisme putar, mekanisme pemisahan penghitungan dan mekanisme keselamatan, dll. Langkah-langkah pelubangan dari paku keling susun semuanya diselesaikan di stasiun pengosongan stator dan rotor .Bagian utama dari cetakan progresif, pukulan dan cetakan cekung, terbuat dari bahan karbida yang disemen, yang dapat dilubangi lebih dari 1,5 juta kali setiap kali ujung tombak diasah, dan total umur cetakan lebih dari 120 juta kali.
2.2 Teknologi memukau otomatis stator motor dan inti rotor
Teknologi paku keling susun otomatis pada cetakan progresif adalah dengan menempatkan proses tradisional asli pembuatan inti besi (melubangi bagian yang lepas – menyelaraskan potongan – memukau) ke dalam sepasang cetakan untuk diselesaikan, yaitu berdasarkan progresif die Teknologi stamping baru, selain persyaratan bentuk pukulan stator, lubang poros pada rotor, lubang slot, dll., menambahkan titik paku keling susun yang diperlukan untuk paku keling susun pada inti stator dan rotor serta penghitungannya lubang yang memisahkan titik-titik paku keling yang bertumpuk.Stamping station, dan ubah stasiun blanking asli stator dan rotor menjadi stasiun rivet bertumpuk yang berperan sebagai blanking terlebih dahulu, kemudian membuat setiap lembar punching membentuk proses rivet bertumpuk dan proses pemisahan penghitungan tumpuk (untuk memastikan ketebalan stator dan rotor). inti besi).Misalnya, jika inti stator dan rotor perlu memiliki fungsi paku keling torsi dan putar, cetakan bawah dari rotor mati progresif atau stasiun pengosongan stator harus memiliki mekanisme puntir atau mekanisme putar, dan titik paku keling susun terus berubah pada potongan pukulannya.Atau putar posisi untuk mencapai fungsi ini, sehingga memenuhi persyaratan teknis penyelesaian otomatis paku keling susun dan paku keling susun putar pada pelubangan dalam sepasang cetakan.
2.2.1 Proses laminasi otomatis inti besi adalah :
Pukulan titik-titik paku keling yang bertumpuk dengan bentuk geometris tertentu pada bagian yang sesuai dari potongan pukulan stator dan rotor.Bentuk titik-titik paku keling susun ditunjukkan pada Gambar 2. Bagian atas berbentuk lubang cekung, dan bagian bawah berbentuk cembung.Ketika bagian cembung dari potongan pelubang dimasukkan ke dalam lubang cekung dari potongan pelubang berikutnya, sebuah "interferensi" secara alami terbentuk pada cincin pengencang cetakan blanking di dalam cetakan untuk mencapai tujuan sambungan cepat, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3.Proses pembentukan inti besi pada cetakan adalah dengan membuat bagian cembung titik paku keling susun lembaran atas tumpang tindih dengan posisi lubang cekung titik paku keling susun lembaran bawah tepat pada stasiun pelubangan blanking.Ketika tekanan pukulan diterapkan, pukulan yang lebih rendah menggunakan gaya reaksi yang dihasilkan oleh gesekan antara bentuknya dan dinding cetakan untuk membuat kedua potongan tersebut bertumpuk.
2.2.2 Metode pengendalian ketebalan laminasi inti adalah:
Apabila jumlah inti besi telah ditentukan, lakukan pukulan melalui titik-titik paku keling yang bertumpuk pada potongan yang terakhir dilubangi, sehingga inti-inti besi tersebut terpisah sesuai dengan jumlah potongan yang telah ditentukan, seperti terlihat pada Gambar 4.Alat penghitungan dan pemisah laminasi otomatis disusun pada struktur cetakan.
Terdapat mekanisme penarik pelat pada counter punch, penarik pelat digerakkan oleh silinder, kerja silinder dikendalikan oleh katup solenoid, dan katup solenoid bekerja sesuai dengan instruksi yang dikeluarkan oleh kotak kontrol.Sinyal dari setiap pukulan dimasukkan ke dalam kotak kontrol.Ketika jumlah potongan yang ditentukan dilubangi, kotak kontrol akan mengirimkan sinyal, melalui katup solenoid dan silinder udara, pelat pompa akan bergerak, sehingga pukulan penghitungan dapat mencapai tujuan pemisahan penghitungan.Artinya, tujuan melubangi lubang takar dan tidak melubangi lubang takar dicapai pada titik paku keling susun dari benda pelubang.Ketebalan laminasi inti besi bisa diatur sendiri.Selain itu, lubang poros dari beberapa inti rotor perlu dilubangi menjadi lubang countersunk bahu 2 tahap atau 3 tahap karena kebutuhan struktur pendukung.
2.2.3 Ada dua jenis struktur paku keling tumpukan inti:
Yang pertama adalah tipe close-stacked, yaitu inti besi dari kelompok paku keling bertumpuk tidak perlu diberi tekanan di luar cetakan, dan kekuatan ikatan dari paku keling bertumpuk pada inti besi dapat dicapai setelah cetakan dilepaskan. .Tipe kedua adalah tipe susun semi tertutup.Ada celah antara pukulan inti besi terpaku ketika cetakan dilepaskan, dan tekanan tambahan diperlukan untuk memastikan kekuatan ikatan.
2.2.4 Pengaturan dan jumlah paku keling tumpukan inti besi:
Pemilihan posisi titik paku keling susun inti besi harus ditentukan sesuai dengan bentuk geometris potongan pelubang.Pada saat yang sama, dengan mempertimbangkan kinerja elektromagnetik dan persyaratan penggunaan motor, cetakan harus mempertimbangkan apakah posisi sisipan pukulan dan cetakan pada titik paku keling susun memiliki fenomena interferensi dan jatuh.Masalah kekuatan jarak antara posisi lubang pukulan dan tepi pin ejektor paku keling tumpukan yang sesuai.Distribusi tumpukan titik paku keling pada inti besi harus simetris dan seragam.Jumlah dan ukuran titik paku keling yang ditumpuk harus ditentukan sesuai dengan gaya ikatan yang diperlukan antara pukulan inti besi, dan proses pembuatan cetakan harus dipertimbangkan.Misalnya, jika terdapat paku keling susun sudut besar di antara pukulan inti besi, persyaratan pembagian yang sama dari titik paku keling susun juga harus dipertimbangkan.Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8.
2.2.5 Geometri titik keling tumpukan inti adalah:
(a) Titik paku keling bertumpuk silinder, cocok untuk struktur inti besi bertumpuk rapat;
(b) Titik paku keling susun berbentuk V, yang dicirikan oleh kekuatan sambungan yang tinggi antara pukulan inti besi, dan cocok untuk struktur inti besi yang ditumpuk rapat dan struktur inti besi yang ditumpuk semi-dekat;
(c) Titik paku keling berbentuk L, bentuk titik paku keling umumnya digunakan untuk paku keling miring pada inti rotor motor AC, dan cocok untuk struktur inti besi yang bertumpuk rapat;
2.2.6 Gangguan pada titik paku keling susun:
Kekuatan ikatan paku keling susun inti berhubungan dengan interferensi titik paku keling susun.Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 10, perbedaan antara diameter luar D dari bos titik paku keling susun dan diameter dalam d (yaitu, jumlah interferensi) ditentukan dengan cara meninju dan menumpuk.Kesenjangan ujung tombak antara pukulan dan cetakan pada titik paku keling telah ditentukan, jadi memilih celah yang tepat adalah bagian penting untuk memastikan kekuatan paku keling susun inti dan kesulitan paku keling susun.
2.3 Metode perakitan paku keling otomatis inti stator dan rotor motor
3.3.1 Paku keling susun langsung: pada langkah pengosongan rotor atau pengosongan stator dari sepasang cetakan progresif, masukkan potongan pelubang langsung ke dalam cetakan pengosongan, ketika potongan pelubang ditumpuk di bawah cetakan dan cetakan Saat berada di dalam cincin pengencang, potongan-potongan pelubang diikat menjadi satu dengan bagian-bagian yang menonjol dari tumpukan yang memukau pada setiap potongan pelubang.
3.3.2 Tumpuk paku keling dengan kemiringan: putar sedikit sudut di antara setiap potongan pelubang pada inti besi lalu susun paku keling.Metode stacking riveting ini umumnya digunakan pada inti rotor motor AC.Proses pelubangan adalah setelah setiap pelubangan mesin pelubang (yaitu, setelah potongan pelubang dilubangi ke dalam cetakan pengosongan), pada langkah pengosongan rotor dari cetakan progresif, rotor mengosongkan cetakan, mengencangkan cincin dan memutar.Alat putar yang terdiri dari selongsong berputar dengan sudut kecil, dan besaran putarannya dapat diubah dan diatur, yaitu setelah potongan pelubang dilubangi, ditumpuk dan dipaku pada inti besi, kemudian inti besi dalam putaran. perangkat diputar dengan sudut kecil.
3.3.3 Lipat paku keling dengan putaran: Setiap potongan pelubang pada inti besi harus diputar pada sudut tertentu (biasanya sudut besar) dan kemudian dipasang paku keling.Sudut rotasi antara potongan pukulan umumnya 45°, 60°, 72°°, 90°, 120°, 180° dan bentuk rotasi sudut besar lainnya, metode paku keling susun ini dapat mengkompensasi kesalahan akumulasi tumpukan yang disebabkan oleh ketebalan yang tidak rata. dari bahan yang dilubangi dan meningkatkan sifat magnetik motor.Proses pelubangannya adalah setelah setiap pelubangan mesin pelubang (yaitu, setelah potongan pelubang dilubangi ke dalam cetakan blanking), pada langkah pengosongan dadu progresif, terdiri dari cetakan blanking, cincin pengencang dan a lengan putar.Perangkat putar berputar pada sudut tertentu, dan sudut tertentu dari setiap putaran harus akurat.Artinya, setelah potongan pelubangan dilubangi, ditumpuk dan dipaku pada inti besi, kemudian inti besi pada alat putar diputar dengan sudut yang telah ditentukan.Rotasi disini merupakan proses pelubangan berdasarkan jumlah titik paku keling per potongan pelubangan.Ada dua bentuk struktur untuk menggerakkan putaran alat putar di dalam cetakan;salah satunya adalah putaran yang dilakukan oleh gerakan poros engkol dari pukulan berkecepatan tinggi, yang menggerakkan perangkat penggerak putar melalui sambungan universal, flensa penghubung dan kopling, dan kemudian perangkat penggerak putar menggerakkan cetakan.Perangkat putar di dalamnya berputar.
2.3.4 Paku keling bertumpuk dengan putaran putar: Setiap potongan pelubang pada inti besi perlu diputar dengan sudut tertentu ditambah sudut puntir kecil (umumnya sudut besar + sudut kecil) dan kemudian paku keling bertumpuk.Metode riveting digunakan untuk bentuk blanking inti besi yang berbentuk lingkaran, putaran yang besar digunakan untuk mengkompensasi kesalahan penumpukan yang disebabkan oleh ketebalan material yang dilubangi tidak merata, dan sudut puntir yang kecil adalah putaran yang diperlukan untuk kinerja. Inti besi motor AC.Proses pelubangannya sama dengan proses pelubangan sebelumnya, hanya saja sudut putarannya besar dan tidak bilangan bulat.Saat ini, bentuk struktur umum untuk menggerakkan putaran alat putar dalam cetakan digerakkan oleh motor servo (memerlukan pengontrol listrik khusus).
3.4 Proses realisasi gerak puntir dan putar
Teknologi Stamping Modern Bagian Inti Besi Motor Stator dan Rotor
3.5 Mekanisme keamanan rotasi
Karena cetakan progresif dilubangi pada mesin pelubang berkecepatan tinggi, untuk struktur cetakan yang berputar dengan sudut yang besar, jika bentuk blanking dari stator dan rotor bukanlah lingkaran, melainkan persegi atau bentuk khusus dengan gigi. bentuk, untuk memastikan bahwa masing-masing Posisi di mana cetakan blanking sekunder berputar dan tetap benar untuk memastikan keamanan pukulan blanking dan bagian cetakan.Mekanisme pengaman putar harus disediakan pada cetakan progresif.Bentuk mekanisme pengaman slewing adalah: mekanisme pengaman mekanis dan mekanisme pengaman elektrik.
3.6 Karakteristik struktural cetakan stamping modern untuk inti stator motor dan rotor
Fitur struktural utama dari cetakan progresif untuk inti stator dan rotor motor adalah:
1. Cetakan mengadopsi struktur pemandu ganda, yaitu, dasar cetakan atas dan bawah dipandu oleh lebih dari empat tiang pemandu tipe bola besar, dan setiap perangkat pelepasan dan dasar cetakan atas dan bawah dipandu oleh empat tiang pemandu kecil. untuk memastikan keakuratan panduan cetakan yang andal;
2. Dari pertimbangan teknis kemudahan pembuatan, pengujian, pemeliharaan dan perakitan, lembaran cetakan mengadopsi lebih banyak blok dan struktur gabungan;
3. Selain struktur umum cetakan progresif, seperti sistem pemandu langkah, sistem pelepasan (terdiri dari badan utama stripper dan stripper tipe terpisah), sistem pemandu material dan sistem keselamatan (alat pendeteksi kesalahan pengumpanan), terdapat struktur khusus dari cetakan progresif. cetakan progresif inti besi motor: seperti alat penghitung dan pemisah untuk laminasi otomatis inti besi (yaitu, alat struktur pelat penarik), struktur titik paku keling inti besi yang dilubangi, struktur pin ejektor dari titik pengosongan dan paku keling inti besi, bagian pelubang Struktur pengencang, alat puntir atau pemutar, alat pengaman untuk putaran besar, dll. untuk pengosongan dan paku keling;
4. Karena bagian utama cetakan progresif biasanya menggunakan paduan keras untuk pelubang dan cetakan, dengan mempertimbangkan karakteristik pemrosesan dan harga bahan, pelubang mengadopsi struktur tetap tipe pelat, dan rongga mengadopsi struktur mosaik. , yang nyaman untuk perakitan.dan penggantian.
3. Status dan pengembangan teknologi die modern untuk inti stator dan rotor motor
Teknologi Stamping Modern Bagian Inti Besi Motor Stator dan Rotor
Saat ini, teknologi stamping modern pada inti stator dan rotor motor negara saya terutama tercermin dalam aspek-aspek berikut, dan tingkat desain serta manufakturnya mendekati tingkat teknis cetakan asing serupa:
1. Struktur keseluruhan dari stator motor dan cetakan progresif inti besi rotor (termasuk perangkat pemandu ganda, perangkat pembongkaran, perangkat pemandu material, perangkat pemandu langkah, perangkat batas, perangkat deteksi keselamatan, dll.);
2. Bentuk struktur titik keling susun inti besi;
3. Cetakan progresif dilengkapi dengan teknologi paku keling susun otomatis, teknologi miring dan berputar;
4. Akurasi dimensi dan tahan luntur inti inti besi yang dilubangi;
5. Presisi manufaktur dan presisi tatahan bagian utama pada cetakan progresif;
6. Tingkat pemilihan bagian standar pada cetakan;
7. Pemilihan bahan untuk bagian utama pada cetakan;
8. Peralatan pengolahan bagian utama cetakan.
Dengan pengembangan berkelanjutan dari varietas motor, inovasi dan pembaruan proses perakitan, persyaratan keakuratan inti besi motor semakin tinggi, yang mengedepankan persyaratan teknis yang lebih tinggi untuk cetakan progresif inti besi motor.Tren perkembangannya adalah:
1. Inovasi struktur die harus menjadi tema utama pengembangan teknologi die modern untuk inti stator dan rotor motor;
2. Tingkat keseluruhan cetakan berkembang ke arah presisi sangat tinggi dan teknologi yang lebih tinggi;
3. Pengembangan inovatif motor stator dan inti besi rotor dengan teknologi slewing besar dan twisted oblique riveting;
4. Cetakan stempel untuk inti stator dan rotor motor berkembang ke arah teknologi stempel dengan berbagai tata letak, tidak ada tepi yang tumpang tindih, dan tepi yang lebih sedikit tumpang tindih;
5. Dengan pengembangan berkelanjutan dari teknologi pelubangan presisi berkecepatan tinggi, cetakan harus sesuai untuk kebutuhan kecepatan pelubangan yang lebih tinggi.
4. Kesimpulan
Selain itu, harus juga dilihat bahwa selain peralatan manufaktur cetakan modern, yaitu peralatan mesin pemesinan presisi, cetakan stamping modern untuk perancangan dan pembuatan inti stator dan rotor motor juga harus memiliki sekelompok personel desain dan manufaktur yang berpengalaman secara praktis.Ini adalah pembuatan cetakan presisi.kunci.Dengan internasionalisasi industri manufaktur, industri cetakan di negara saya dengan cepat sejalan dengan standar internasional, meningkatkan spesialisasi produk cetakan merupakan tren yang tak terelakkan dalam perkembangan industri manufaktur cetakan, terutama dalam perkembangan pesat teknologi stamping modern saat ini, modernisasi bagian stator motor dan inti rotor Teknologi stamping akan banyak digunakan.
Waktu posting: 05-Jul-2022