Karakteristik dan Analisa Penyebab Gangguan Kelebihan Beban Motor

Kelebihan beban motor mengacu pada keadaan di mana daya pengoperasian motor sebenarnya melebihi daya pengenal.Ketika motor kelebihan beban, kinerjanya adalah sebagai berikut: motor menjadi sangat panas, kecepatan turun, dan bahkan mungkin berhenti;motor mengeluarkan suara teredam disertai getaran tertentu;jika beban berubah tajam, kecepatan motor akan berfluktuasi.

Penyebab beban berlebih pada motor antara lain operasi fasa yang kurang, tegangan operasi melebihi nilai tegangan pengenal yang diijinkan, dan kecepatan motor turun atau terhenti karena kegagalan mekanis.

Pengoperasian motor yang kelebihan beban akan sangat mempengaruhi masa pakai motor.Manifestasi langsung dari kelebihan beban adalah arus motor menjadi lebih besar, yang menyebabkan pemanasan serius pada belitan motor, dan insulasi belitan menjadi tua dan tidak valid karena beban panas yang berlebihan.

Setelah motor kelebihan beban, dapat dinilai dari keadaan belitan sebenarnya.Kinerja spesifiknya adalah bagian insulasi belitan semuanya berwarna hitam, dan kualitasnya rapuh dan tajam.Dalam kasus yang parah, bagian insulasi semuanya dikarbonisasi menjadi bubuk;Seiring bertambahnya usia, lapisan cat kawat berenamel menjadi lebih gelap, dan dalam kasus yang parah, lapisan cat tersebut benar-benar terkelupas;sedangkan untuk kawat mika dan kawat elektromagnetik berinsulasi yang dibungkus kawat, lapisan insulasinya dipisahkan dari konduktornya.

Karakteristik belitan motor yang kelebihan beban yang berbeda dari kehilangan fasa, gangguan belokan ke belokan, tanah ke tanah, dan fasa ke fasa adalah penuaan belitan secara keseluruhan, bukan masalah kualitas lokal.Karena kelebihan beban motor, masalah pemanasan pada sistem bantalan juga akan timbul.Motor yang mengalami gangguan beban berlebih akan mengeluarkan bau terbakar yang menyengat di lingkungan sekitar, dan bila parah akan disertai asap hitam pekat.

Baik itu uji inspeksi atau uji pabrik, beberapa kesalahan pengoperasian selama proses pengujian akan menyebabkan motor kelebihan beban dan rusak.

Selama pemeriksaan dan pengujian, tautan yang rentan terhadap masalah ini adalah uji kios motor dan tautan penerapan tekanan dan kabel.Uji rotor terhenti disebut dengan uji hubung singkat, yaitu rotor dalam keadaan statis selama pengujian.Jika waktu pengujian terlalu lama, belitan motor akan terbakar karena panas berlebih;untuk kasus kapasitas alat uji tidak mencukupi, jika motor dihidupkan dalam waktu lama, Artinya, pada keadaan merangkak kecepatan rendah yang sering kita jumpai, belitan motor juga akan terbakar karena terlalu panas.Masalah yang sering terjadi pada sambungan perkabelan motor adalah menyambung motor yang seharusnya disambung bintang sesuai dengan cara sambungan delta, dan menekan tegangan pengenal yang sesuai dengan sambungan bintang, maka belitan motor akan terbakar dalam waktu singkat. karena terlalu panas;ada juga masalah yang relatif umum adalah pengujian motor dengan frekuensi berbeda dan voltase berbeda.Beberapa pabrikan motor atau pabrikan reparasi hanya memiliki catu daya frekuensi daya untuk peralatan pengujiannya.Saat menguji motor dengan frekuensi lebih tinggi dari daya frekuensi daya, belitan sering kali terbakar karena tegangan berlebihan.

Pada pengujian tipe, pengujian rotor terkunci merupakan link yang rentan terhadap gangguan beban berlebih.Dibandingkan dengan pengujian pabrik, waktu pengujian dan titik pengumpulan juga lebih banyak, dan performa motor itu sendiri kurang baik atau kesalahan pengoperasian pengujian juga rawan terjadi.Masalah kelebihan beban;Selain itu, pada proses uji beban, jika beban tidak wajar, atau kinerja beban motor tidak mencukupi, maka masalah kualitas beban berlebih pada motor juga akan muncul.

Secara teori, jika beban diterapkan sesuai dengan daya pengenal motor, maka pengoperasian motor aman, namun bila tegangan catu daya terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menyebabkan belitan menjadi panas dan terbakar. ;peningkatan beban motor secara tiba-tiba akan menyebabkan kecepatan motor tiba-tiba menurun atau bahkan terhenti adalah masalah kelebihan beban yang relatif umum terjadi selama pengoperasian, terutama untuk beban tumbukan, dan masalah ini lebih serius.