Penyebab utama kebisingan mekanis: Kebisingan mekanis yang dihasilkan oleh tiga-motor asinkron fasaterutama adalah kebisingan kesalahan bantalan.Di bawah pengaruh gaya beban, setiap bagian bantalan mengalami deformasi, dan tegangan yang disebabkan oleh deformasi rotasi atau getaran gesekan pada bagian transmisi merupakan sumber kebisingannya.Jika jarak radial atau aksial bantalan terlalu kecil, gesekan gelinding akan meningkat, dan gaya ekstrusi logam akan dihasilkan selama pergerakan.Jika celahnya terlalu besar, tidak hanya akan menyebabkan tegangan pada bantalan tidak merata, tetapi juga mengubah celah udara antara stator dan rotor, sehingga meningkatkan kebisingan, kenaikan suhu, dan getaran.Jarak bebas bantalan adalah 8-15um, yang sulit diukur di lokasi dan dapat dinilai dengan perasaan tangan.
Saat memilih bantalan, Anda harus mempertimbangkan: (1) Pengurangan celah yang disebabkan oleh kerja sama bantalan dengan poros dan penutup ujung.(2) Saat bekerja, perbedaan suhu antara cincin bagian dalam dan luar menyebabkan celah berubah.(3) Kesenjangan antara poros dan penutup ujung berubah karena koefisien muai yang berbeda.Umur pengenal bantalan adalah 60000 jam, karena penggunaan dan pemeliharaan yang tidak tepat, umur pemakaian efektif sebenarnya hanya 20-40% dari nilai pengenal.
Kerjasama antara bantalan dan poros mengadopsi lubang dasar, toleransi diameter bagian dalam bantalan adalah negatif, dan kerjasamanya erat.Bearing dan jurnal dapat dengan mudah rusak selama perakitan tanpa teknik dan alat yang tepat.Bantalan harus dilepas dengan penarik khusus.
Penilaian kebisingan bantalan:
1. Terlalu banyak minyak pada bantalan, akan terdengar suara palu cair pada kecepatan sedang dan rendah, dan suara busa tidak rata pada kecepatan tinggi;Hal ini disebabkan oleh peningkatan gesekan antara molekul internal dan eksternal di bawah pengadukan bola, yang mengakibatkan pengenceran minyak.Gemuk yang sangat encer bocor ke belitan stator, mencegahnya mendingin dan mempengaruhi insulasinya.Biasanya, isi 2/3 ruang bantalan dengan gemuk.Akan terdengar bunyi pada saat bearing kehabisan oli, dan akan terdengar bunyi mencicit dengan tanda-tanda merokok pada kecepatan tinggi.
2. Ketika kotoran dalam minyak dimasukkan ke dalam bantalan, suara kerikil yang terputus-putus dan tidak teratur dapat dihasilkan, yang disebabkan oleh ketidakkekalan posisi kotoran yang didorong oleh bola.Menurut statistik, polusi minyak menyumbang sekitar 30% penyebab kerusakan bantalan.
3. Ada bunyi “klik” berkala di dalam bantalan, dan sangat sulit untuk memutarnya dengan tangan.Patut diduga ada erosi atau robekan pada jalur balap tersebut.Bunyi “tersedak” yang terputus-putus pada bantalan, rotasi manual mungkin memiliki titik mati yang tidak tetap, menandakan bola pecah atau penahan bola rusak.
4. Jika kelonggaran poros dan bantalan tidak serius, akan terjadi gesekan logam yang terputus-putus.Ketika cincin luar bantalan masuk ke dalam lubang penutup ujung, kebisingan dan getaran frekuensi rendah yang kuat dan tidak rata akan dihasilkan (yang mungkin hilang setelah pembebanan radial).
Waktu posting: 09 Februari 2023