Motor keengganan yang diaktifkan adalah motor dengan pengaturan kecepatan yang dikembangkan setelah motor DC dan motor DC tanpa sikat, dan banyak digunakan pada peralatan rumah tangga, penerbangan, dirgantara, elektronik, permesinan, dan kendaraan listrik.Motor keengganan yang diaktifkan memiliki struktur sederhana;motor memiliki struktur sederhana dan biaya rendah, serta dapat digunakan untuk pengoperasian kecepatan tinggi.Struktur motor keengganan saklar lebih sederhana dibandingkan dengan motor induksi sangkar-tupai.Rotornya memiliki kekuatan mekanik yang tinggi dan dapat digunakan untuk pengoperasian kecepatan tinggi (seperti puluhan ribu putaran per menit).
Beralih motor keenggananadalah motor dengan pengaturan kecepatan yang dikembangkan setelah motor DC dan motor DC tanpa sikat, dan banyak digunakan pada peralatan rumah tangga, penerbangan, dirgantara, elektronik, permesinan, dan kendaraan listrik.
Fitur utama dari sistem kontrol kecepatan motor keengganan saklar:
Struktur sederhana;motor memiliki struktur sederhana dan biaya rendah, dan dapat digunakan untuk operasi kecepatan tinggi.Struktur motor keengganan saklar lebih sederhana dibandingkan dengan motor induksi sangkar-tupai.Rotornya memiliki kekuatan mekanik yang tinggi dan dapat digunakan untuk pengoperasian kecepatan tinggi (seperti puluhan ribu putaran per menit).Sedangkan untuk stator hanya memiliki sedikit belitan yang terkonsentrasi, sehingga mudah dibuat dan struktur insulasinya sederhana.
Keandalan rangkaian motor keengganan yang diaktifkan;rangkaian dayanya sederhana dan dapat diandalkan.Karena arah torsi motor tidak ada hubungannya dengan arah arus belitan, yaitu hanya diperlukan satu arus belitan fasa, rangkaian daya dapat mewujudkan satu sakelar daya per fasa.Dibandingkan dengan belitan motor asinkron yang membutuhkan arus dua arah, rangkaian daya inverter PWM yang menyuplainya memerlukan dua perangkat daya per fasa.Oleh karena itu, sistem kontrol kecepatan motor keengganan yang diaktifkan memerlukan komponen daya yang lebih sedikit dan struktur rangkaian yang lebih sederhana daripada rangkaian catu daya inverter modulasi lebar pulsa.Selain itu, pada rangkaian daya inverter PWM, dua tabung sakelar daya di setiap lengan jembatan langsung mengangkangi sisi catu daya DC, yang kemungkinan besar akan menyebabkan korsleting langsung yang membakar perangkat listrik.Namun, setiap perangkat sakelar daya dalam sistem kontrol kecepatan motor keengganan yang diaktifkan dihubungkan langsung secara seri dengan belitan motor, yang pada dasarnya menghindari fenomena hubung singkat langsung.Oleh karena itu, rangkaian proteksi rangkaian catu daya dalam sistem kontrol kecepatan motor keengganan yang diaktifkan dapat disederhanakan, biaya berkurang, dan keandalannya tinggi.
Waktu posting: 15 Maret 2022