Dengan perkembangan teknologi baterai dan masa pakai baterai yang terus meningkat, trem telah berubah dari dilema karena harus diganti dalam beberapa tahun.“Kakinya” lebih panjang, dan ada banyak skenario penggunaan.Kilometer tidak mengherankan.Seiring bertambahnya jarak tempuh, penulis menemukan bahwa beberapa pemilik mobil merasa cemas terhadap kerusakan kendaraan.Baru-baru ini, epidemi kembali terulang.Saya tinggal di rumah dan memiliki waktu yang relatif luang.Saya ingin berbagi beberapa pemikiran tentang “pembusukan” baterai dalam bahasa sehari-hari.Saya berharap semua orang juga bisa menjadi pemilik mobil energi baru yang pandai mengamati, merenung, dan memahami mobil.
Saat BAIC EX3 penulis dalam kondisi mobil baru, ia menunjukkan jarak 501km dengan tenaga penuh.Pada pergantian musim semi dan musim panas setelah berlari sejauh 62.600 km, hanya menunjukkan 495,8 km dengan tenaga penuh.Untuk mobil dengan jarak tempuh 60.000 km, aki harus dilemahkan.Metode tampilan ini lebih ilmiah.
1. Jenis “Atenuasi”
1. Redaman suhu rendah di musim dingin (dapat dipulihkan)
Dipengaruhi oleh suhu rendah, aktivitas baterai menurun, kinerja baterai menurun, dan redaman.Hal ini disebabkan oleh sifat kimia dari baterai itu sendiri, tidak hanya untuk kendaraan energi baru, tetapi juga untuk baterai.Beberapa tahun yang lalu, ada pepatah yang mengatakan bahwa ketika Anda menggunakan ponsel tertentu untuk melakukan panggilan di luar ruangan pada musim dingin, baterai ponsel tersebut jelas sudah terisi, namun ponsel tiba-tiba mati secara otomatis.Saat Anda membawanya kembali ke kamar untuk pemanasan, ponsel terisi kembali.Inilah alasannya.Perlu dicatat bahwa “redaman baterai” yang disebabkan oleh suhu dipengaruhi oleh suhu, dan kinerja baterai dapat dipulihkan.Terus terang, di musim panas, masa pakai baterai kendaraan dapat pulih sepenuhnya!Selain itu, mari kita tambahkan satu poin pengetahuan lagi: Secara umum, suhu untuk kinerja terbaik baterai mobil listrik adalah 25 ℃, artinya, jika suhu lebih rendah dari suhu tersebut, pasti akan mempengaruhi masa pakai baterai. kendaraan.Semakin rendah suhunya, semakin besar redamannya.
2. Pembusukan hidup (tidak dapat dipulihkan)
Jarak tempuh kendaraan yang jauh atau konsumsi daya yang tinggi dari penggerak listrik lantai biasanya meningkatkan jumlah siklus baterai;atau waktu pengisian cepat dan pengisian arus tinggi terlalu lama, mengakibatkan perbedaan tegangan baterai yang berlebihan dan konsistensi baterai yang buruk, yang pada akhirnya akan mempengaruhi masa pakai baterai seiring waktu.
Program kecil yang dikembangkan oleh pemilik BAIC dapat memperoleh data real-time terkait kendaraan, jumlah siklus baterai, perbedaan voltase, voltase sel tunggal, dan informasi penting lainnya dengan menghubungkan ke WIFI kendaraan.Inilah yang dibawa oleh kecerdasan kendaraan energi baru kepada kita.Nyaman.
Mari kita bicara tentang jumlah siklus baterai terlebih dahulu.Umumnya produsen baterai akan “membual” teknologi baterainya dalam rilis produknya, dan jumlah siklusnya bisa mencapai lebih dari seribu kali bahkan lebih.Namun, sebagai pengguna mobil listrik rumah tangga, mustahil bisa berkendara berkali-kali.Khawatir dengan produsen yang membual.Dengan asumsi mobil sejauh 500 km harus berlari sejauh 500.000 kilometer setelah 1.000 siklus, meskipun didiskon 50%, tetap akan menempuh jarak 250.000 kilometer, jadi jangan terlalu berbelit-belit.
Pengisian dan pengosongan arus tinggi dibagi menjadi dua aspek: pengisian dan pengosongan: yang pertama adalah pengisian cepat, dan yang terakhir adalah mengemudi di lantai.Secara teori, hal ini pasti akan berdampak pada percepatan penurunan masa pakai baterai, namun BMS (sistem manajemen baterai) kendaraan akan melakukannya. Untuk melindungi baterai, keandalan teknologi pabrikan sangat penting.
2. Beberapa Sudut Pandang “Atenuasi”
1. “Pembusukan” terjadi setiap hari
Masa pakai baterai sama dengan masa pakai seseorang.Kurang sehari, kalaupun tidak dipakai mobilnya akan membusuk dengan sendirinya, namun yang membedakan adalah apakah hidup pemiliknya “sehat” atau “sia-sia” dirinya.Jadi jangan khawatir mobil saya melemah dan membuat diri Anda sangat cemas, dan jangan percaya kata-kata tidak masuk akal yang diucapkan beberapa pemilik mobil, “Mobil saya sudah melaju XX ribu kilometer, dan tidak ada redaman sama sekali!”, sama seperti kamu mendengar seseorang berkata Kamu abadi dan hidup selamanya, apakah kamu percaya?Jika Anda sendiri yang mempercayainya, Anda hanya bisa menyembunyikan telinga Anda dan mencuri belnya.
2. Tampilan instrumen kendaraan memiliki strategi yang berbeda-beda
Penulis telah mengendarai Benben EV180 2017 sejauh 75.000 kilometer dengan terisi penuh pada 31 Januari 2022, dan masih dapat diisi hingga 187km (pengisian penuh normal di musim dingin menunjukkan 185km-187km), yang tidak mencerminkan redaman kendaraan sama sekali, tapi ini tidak berarti Kendaraan tidak dilemahkan.
Setiap produsen memiliki strategi tampilannya sendiri, dan produk pada periode yang berbeda memiliki tren tampilan yang berbeda.Menurut pengamatan penulis, strategi tampilan perusahaan mobil untuk “menampilkan” redaman melalui layar terisi penuh ada pada Roewe ei5 pada tahun 2018, sedangkan strategi tampilan model yang diproduksi pada tahun 2017 dan sebelumnya adalah: tidak peduli berapa mil didorong, terisi penuh Selalu nomor itu.Oleh karena itu, saya mendengar beberapa pemilik mobil berkata, “Mobil saya telah berjalan XX ribu kilometer, dan tidak ada redaman sama sekali!”Biasanya mereka adalah pemilik model lama, seperti seri BAIC EV, Changan Benben, dll. Alasan mengapa semua perusahaan mobil kemudian menunjukkan “atenuasi” di bawah kekuatan penuh juga karena para insinyur perusahaan mobil menemukan bahwa “keabadian” tidak cocok untuk model lama. hukum perkembangan sesuatu.Metode tampilan seperti itu tidak ilmiah dan ditinggalkan.
3. Jarak tempuh dikurangi dengan tampilan digital meteran yang terisi penuh ≠ jarak tempuh yang berkurang
Setelah kendaraan terisi penuh, angka yang ditampilkan berkurang dan tidak secara langsung mewakili jarak tempuh yang berkurang.Seperti disebutkan di atas, pembusukan terjadi setiap hari, dan terlalu banyak faktor yang menyebabkan pembusukan.Ada banyak parameter bagi pabrikan untuk mengevaluasi kondisi baterai.Ketelitian ilmiah yang mutlak dapat dicapai, tetapi ini hanyalah perkiraan kinerja baterai oleh para insinyur, yang akhirnya disajikan dalam kinerja masa pakai baterai penuh.Terus terang saja, perlu untuk memperkirakan kinerja baterai, dan akhirnya memadatkannya menjadi sebuah angka, yang sangat sulit dan tidak mungkin untuk menjadi benar-benar ilmiah dan masuk akal, sehingga “redaman tampilan” dari daya penuh hanya dapat terjadi. digunakan sebagai referensi.
3. Menghadapi “metodologi” pembusukan
1. Jangan khawatir tentang pelemahan (secara intuitif, masa pakai baterai layar yang terisi penuh berkurang)
Masa pakai baterai yang ditampilkan mewakili angka.Itu belum tentu akurat, jadi jangan depresi.Pikirkan sendiri: Dulu saya bisa mengisi daya mobil saya hingga 501km, tapi sekarang hanya bisa mengisi daya 495km.Ini sebenarnya tidak perlu sama sekali.Pertama-tama, Anda tidak dapat mengubah hukum pembusukan alam, dan kedua, Anda lebih tahu dari siapa pun betapa “kejamnya” Anda saat menggunakan mobil, jadi jangan bandingkan diri Anda secara horizontal dengan orang lain: bagaimana Anda bisa merasa tidak puas setelahnya berlari X 10.000 kilometer, dan bagaimana orang lain bisa “terisi penuh”?Perbedaan antar manusia juga sangat besar.Misalnya, jika Anda berlari sejauh 40.000 kilometer, situasi penurunan baterai mungkin tidak akan sama persis.
2. “Atenuasi” trem lebih “hati nurani” dibandingkan mobil berbahan bakar minyak
Truk minyak juga mengalami “redaman”.Setelah berjalan ratusan ribu atau ratusan ribu kilometer, mesin harus dirombak, dan diperlukan perawatan besar-besaran di tengahnya, dan konsumsi bahan bakar akan terus meningkat, tetapi truk minyak tidak akan mengeluarkan tenaga penuh.”Gambaran “menunjukkan masa pakai baterai” terlalu intuitif untuk mencerminkan “redaman”, sehingga juga menimbulkan “kecemasan atenuasi” bagi pemilik trem, dan kemudian merasa bahwa trem tersebut tidak dapat diandalkan.Redaman pada mobil oli adalah katak yang direbus dalam air hangat, dan redaman pada trem terutama disebabkan oleh penurunan kinerja baterai.Sebagai perbandingan, redaman “lebih intuitif” ini juga lebih “hati nurani”.
3. Cara menggunakan mobil yang sesuai dengan diri Anda adalah yang terbaik
Jangan berpikir bahwa membeli EV hanya sekedar membeli “bayi”, atau hanya menggunakan mobil sesuai dengan gaya berkendara yang cocok untuk Anda.Namun sebagai pemilik mobil, Anda harus memahami ciri-ciri dan hukum trem, mengetahui apa itu trem, tetapi juga mengetahui alasannya, agar tidak merasa cemas membabi buta.Seiring waktu, Anda akan menemukan bahwa ada banyak tempat di trem yang lebih menarik daripada mobil berbahan bakar bensin.
Waktu posting: 25 Mei-2022