What is the most serious failure of high-voltage motors?

Ada banyak penyebab kegagalan motor AC tegangan tinggi.Oleh karena itu, perlu untuk mengeksplorasi serangkaian metode pemecahan masalah yang tepat sasaran dan jelas untuk berbagai jenis kegagalan, dan mengusulkan tindakan pencegahan yang efektif untuk menghilangkan kegagalan pada motor tegangan tinggi secara tepat waktu., sehingga tingkat kegagalan motor tegangan tinggi berkurang dari tahun ke tahun.

Apa kesalahan umum pada motor tegangan tinggi?Bagaimana cara menanganinya?

1. Kegagalan sistem pendingin motor

Kegagalan analisa

Karena kebutuhan produksi, motor tegangan tinggi sering dihidupkan, mempunyai getaran yang besar, dan impuls mekanis yang besar, yang dapat dengan mudah menyebabkan sistem pendingin sirkulasi motor tidak berfungsi.Ini terutama mencakup jenis-jenis berikut:

Pertama,pipa pendingin luar motor rusak sehingga mengakibatkan hilangnya media pendingin yang pada akhirnya mengurangi kapasitas pendinginan sistem pendingin motor tegangan tinggi.Kapasitas pendinginan terhambat, menyebabkan suhu motor meningkat;

Kedua,setelah air pendingin memburuk, pipa pendingin terkorosi dan tersumbat oleh kotoran, menyebabkan motor menjadi terlalu panas;

Ketiga,beberapa pipa pendingin dan pembuangan panas memiliki persyaratan tinggi untuk fungsi pembuangan panas dan konduktivitas termal.Karena tingkat penyusutan yang berbeda antara benda dari bahan yang berbeda, terdapat celah.Masalah oksidasi dan karat terjadi pada sambungan keduanya, dan air pendingin menembus ke dalamnya.Akibatnya motor akan mengalami kecelakaan “menembak”, dan unit motor akan otomatis berhenti sehingga menyebabkan unit motor tidak dapat bekerja dengan baik.

Metode perbaikan

Awasi pipa pendingin eksternal untuk meminimalkan suhu media pipa pendingin eksternal.Meningkatkan kualitas air pendingin dan mengurangi kemungkinan adanya kotoran dalam air pendingin yang merusak pipa dan menghalangi saluran pendingin.Retensi pelumas di kondensor akan mengurangi laju pembuangan panas kondensor dan membatasi aliran refrigeran cair.Mengingat kebocoran pipa pendingin eksternal aluminium, probe detektor kebocoran bergerak mendekati semua kemungkinan bagian kebocoran.Pada bagian-bagian yang perlu diperiksa seperti sambungan, las, dan lain-lain, sistem dijalankan kembali agar alat pendeteksi kebocoran dapat digunakan kembali.Rencana sebenarnya adalah mengadopsi metode pemeliharaan stamping, isian dan penyegelan.Saat melakukan perawatan di tempat, lem harus dioleskan pada area kebocoran pipa pendingin eksternal aluminium dari motor tegangan tinggi, yang secara efektif dapat mencegah kontak antara baja dan aluminium dan mencapai efek anti-oksidasi yang baik.

2. Kegagalan rotor motor

Kegagalan analisa

Selama pengoperasian motor start dan beban berlebih, di bawah pengaruh berbagai gaya, cincin hubung singkat dari rotor internal motor dilas ke strip tembaga, menyebabkan strip tembaga dari rotor motor mengendur secara perlahan.Umumnya, karena cincin ujung tidak ditempa dari sepotong tembaga, lapisan lasnya tidak dilas dengan baik dan mudah menyebabkan retak akibat tekanan termal selama pengoperasian.Jika batang tembaga dan inti besi terlalu longgar, batang tembaga akan bergetar di dalam alur, yang dapat menyebabkan batang tembaga atau cincin ujung putus.Selain itu, proses pemasangan yang tidak dilakukan dengan baik sehingga menimbulkan efek sedikit kasar pada permukaan batang kawat.Jika panas tidak dapat dihilangkan tepat waktu, hal ini akan menyebabkan pemuaian dan deformasi yang serius, yang menyebabkan getaran rotor semakin intensif.

Metode perbaikan

Pertama-tama, titik putus pengelasan rotor motor tegangan tinggi harus diperiksa, dan kotoran di slot inti harus dibersihkan dengan hati-hati.Terutama periksa apakah ada batang yang patah, retak dan cacat lainnya, gunakan bahan tembaga untuk mengelas pada titik pengelasan, dan kencangkan semua sekrup.Setelah selesai, pengoperasian normal akan dimulai.Lakukan pemeriksaan mendetail pada belitan rotor untuk fokus pada pencegahan.Setelah ditemukan, perlu diganti tepat waktu untuk menghindari pembakaran inti besi yang serius.Periksa secara teratur kondisi baut pengencang inti, pasang kembali rotor, dan ukur kehilangan inti jika perlu.

3. Kegagalan kumparan stator motor tegangan tinggi

Kegagalan analisa

Di antara gangguan motor tegangan tinggi, gangguan yang disebabkan oleh kerusakan insulasi belitan stator mencapai lebih dari 40%.Ketika motor tegangan tinggi hidup dan berhenti dengan cepat atau mengubah beban dengan cepat, getaran mekanis akan menyebabkan inti stator dan belitan stator bergerak relatif satu sama lain, menyebabkan kerusakan isolasi akibat degradasi termal.Kenaikan suhu mempercepat kerusakan permukaan insulasi dan mengubah kondisi permukaan insulasi, sehingga menimbulkan serangkaian perubahan terkait kondisi permukaan insulasi.Karena minyak, uap air dan kotoran pada permukaan belitan dan pelepasan antara berbagai fase belitan stator, cat anti-halo merah pada permukaan lapisan isolasi timbal tegangan tinggi di bagian kontak telah berubah menjadi hitam.Bagian kabel tegangan tinggi diperiksa dan ditemukan bagian kabel tegangan tinggi yang putus berada di tepi rangka stator.Pengoperasian yang berkelanjutan di lingkungan yang lembab mengakibatkan penuaan lapisan insulasi kabel timah tegangan tinggi belitan stator, yang mengakibatkan penurunan resistansi isolasi belitan.

Metode perbaikan

Sesuai dengan kondisi lokasi konstruksi, bagian timah tegangan tinggi dari belitan motor terlebih dahulu dibungkus dengan pita isolasi.Menurut teknik “pegangan gantung” yang biasa digunakan dalam pemeliharaantukang listrik, perlahan angkat tepi slot atas kumparan yang rusak sejauh 30 hingga 40 mm dari dinding bagian dalam inti stator dan coba perbaiki.Gunakan penjepit kue sederhana untuk terlebih dahulu menjepit bagian isolasi yang baru dibungkus, gunakan pita mika bubuk untuk membungkus setengah bagian lurus lapisan atas untuk mengisolasinya dari tanah selama 10 hingga 12 lapisan, lalu bungkus hidung kedua ujungnya. kumparan slot yang berdekatan untuk mengisolasinya dari tanah, dan tepi miring ujung kumparan Oleskan cat semikonduktor resistansi tinggi ke bagian dengan panjang kuas 12 mm.Yang terbaik adalah memanaskan dan mendinginkan masing-masing dua kali.Kencangkan kembali sekrup cetakan sebelum memanaskan untuk kedua kalinya.

4. Kegagalan bantalan

Kegagalan analisa

Bantalan bola dalam alur dan bantalan rol silinder paling sering digunakan pada motor tegangan tinggi.Alasan utama kegagalan bantalan motor adalah pemasangan yang tidak wajar dan kegagalan pemasangan sesuai dengan peraturan terkait.Jika pelumas tidak memenuhi syarat, jika suhu tidak normal, kinerja pelumas juga akan sangat berubah.Fenomena tersebut membuat bearing rentan mengalami masalah dan berujung pada kegagalan motor.Jika kumparan tidak dipasang dengan kuat, maka kumparan dan inti besi akan bergetar, dan bantalan pemosisian akan menanggung beban aksial yang berlebihan, yang akan menyebabkan bantalan terbakar.

Metode perbaikan

Bantalan khusus untuk motor mencakup tipe terbuka dan tertutup, dan pemilihan spesifik harus didasarkan pada situasi aktual.Untuk bantalan, jarak bebas dan gemuk khusus perlu dipilih.Saat memasang bantalan, perhatikan pemilihan pelumasan.Terkadang gemuk dengan aditif EP digunakan, dan lapisan tipis gemuk dapat dioleskan pada selongsong bagian dalam.Gemuk dapat meningkatkan umur pengoperasian bantalan motor.Pilih bantalan dengan benar dan gunakan bantalan secara akurat untuk mengurangi jarak radial bantalan setelah pemasangan dan gunakan struktur raceway lingkar luar yang dangkal untuk mencegahnya.Saat merakit motor, perlu juga hati-hati memeriksa kesesuaian dimensi bantalan dan poros rotor saat memasang bantalan.

5. Kerusakan isolasi

Kegagalan analisa

Jika lingkungan lembab dan konduktivitas listrik dan termal buruk, suhu motor akan meningkat terlalu tinggi, menyebabkan isolasi karet memburuk atau bahkan terkelupas, menyebabkan kabel kendor, pecah atau bahkan masalah pelepasan busur. .Getaran aksial akan menyebabkan gesekan antara permukaan kumparan dengan bantalan dan inti sehingga menyebabkan keausan lapisan semikonduktor anti-korona di luar kumparan.Dalam kasus yang parah, hal ini akan langsung merusak insulasi utama, menyebabkan rusaknya insulasi utama.Ketika motor tegangan tinggi menjadi lembab, nilai resistansi bahan insulasinya tidak dapat memenuhi persyaratan motor tegangan tinggi sehingga menyebabkan motor tidak berfungsi;motor bertegangan tinggi telah digunakan terlalu lama, lapisan anti korosi dan inti stator berada dalam kontak yang buruk, terjadi busur api, dan belitan motor rusak, sehingga akhirnya menyebabkan motor tidak berfungsi.;Setelah kotoran oli internal motor tegangan tinggi terendam dalam insulasi utama, mudah menyebabkan korsleting antara belitan kumparan stator, dll. Kontak internal motor tegangan tinggi yang buruk juga dapat dengan mudah menyebabkan kegagalan motor. .

Metode perbaikan

Teknologi isolasi adalah salah satu teknologi proses penting dalam pembuatan dan pemeliharaan motor.Untuk menjamin kestabilan motor dalam waktu lama, ketahanan panas insulasi harus ditingkatkan.Lapisan pelindung dari bahan semikonduktor atau bahan logam ditempatkan di dalam insulasi utama untuk meningkatkan distribusi tegangan di sepanjang permukaan.Sistem pentanahan yang lengkap adalah salah satu langkah penting bagi sistem untuk menahan interferensi elektromagnetik.

Apa kegagalan paling serius pada motor tegangan tinggi?

1. Kesalahan umum pada motor tegangan tinggi

Kegagalan elektromagnetik

(1) Hubungan pendek fasa ke fasa pada belitan stator

Hubungan pendek fasa ke fasa pada belitan stator merupakan gangguan paling serius pada motor.Hal ini akan menyebabkan kerusakan serius pada isolasi belitan motor itu sendiri dan membakar inti besi.Pada saat yang sama, hal ini akan menyebabkan penurunan tegangan jaringan, mempengaruhi atau menghancurkan konsumsi daya normal pengguna lain.Oleh karena itu, motor yang rusak harus segera dilepas.

(2) Hubungan pendek antar belitan pada belitan satu fasa

Ketika belitan fasa motor dihubung pendek antar belitan, arus fasa gangguan meningkat, dan derajat kenaikan arus berhubungan dengan jumlah belitan hubung singkat.Hubungan pendek antar putaran merusak pengoperasian simetris motor dan menyebabkan pemanasan lokal yang serius.

(3) Hubungan pendek pembumian satu fasa

Jaringan catu daya motor tegangan tinggi umumnya merupakan sistem titik netral yang tidak diarde secara langsung.Ketika terjadi gangguan ground satu fasa pada motor tegangan tinggi, jika arus grounding lebih besar dari 10A maka inti stator motor akan terbakar.Selain itu, gangguan tanah satu fasa dapat berkembang menjadi hubung singkat antar belokan atau hubung singkat fasa ke fasa.Tergantung pada besarnya arus ground, motor yang rusak dapat dilepas atau sinyal alarm dapat dikeluarkan.

(4) Salah satu fasa dari catu daya atau belitan stator merupakan rangkaian terbuka

Rangkaian terbuka salah satu fasa catu daya atau belitan stator menyebabkan motor beroperasi dengan kehilangan fasa, arus fasa konduksi meningkat, suhu motor meningkat tajam, kebisingan meningkat, dan getaran meningkat.Hentikan mesin sesegera mungkin, jika tidak motor akan terbakar.

(5) Tegangan catu daya terlalu tinggi atau terlalu rendah

Jika tegangan terlalu tinggi, rangkaian magnet inti stator akan jenuh, dan arus akan meningkat dengan cepat;jika tegangan terlalu rendah maka torsi motor akan berkurang, dan arus stator motor yang bekerja dengan beban akan meningkat sehingga menyebabkan motor menjadi panas, dan dalam kasus yang parah, motor akan terbakar.

kegagalan mekanis

(1) Bantalan aus atau kekurangan oli

Kegagalan bantalan dapat dengan mudah menyebabkan suhu motor meningkat dan kebisingan meningkat.Dalam kasus yang parah, bantalan bisa terkunci dan motor bisa terbakar.

(2) Perakitan aksesori motor yang buruk

Saat merakit motor, pegangan sekrup tidak rata dan penutup kecil bagian dalam dan luar motor bergesekan dengan poros, menyebabkan motor menjadi panas dan berisik.

(3) Rakitan kopling buruk

Gaya transmisi poros meningkatkan suhu bantalan dan meningkatkan getaran motor.Dalam kasus yang parah, hal ini akan merusak bantalan dan membakar motor.

2. Perlindungan motor tegangan tinggi

Perlindungan hubung singkat fase-ke-fase

Artinya, proteksi pemutusan cepat atau perbedaan longitudinal arus mencerminkan gangguan hubung singkat fasa ke fasa pada stator motor.Motor dengan kapasitas kurang dari 2MW dilengkapi dengan proteksi arus cepat;motor penting dengan kapasitas 2MW ke atas atau kurang dari 2MW tetapi sensitivitas proteksi putus cepat saat ini tidak dapat memenuhi persyaratan dan memiliki enam kabel stopkontak dapat dilengkapi dengan proteksi perbedaan memanjang.Perlindungan hubung singkat fase-ke-fase pada motor bekerja saat tersandung;untuk motor sinkron dengan perangkat demagnetisasi otomatis, proteksi juga harus bekerja pada demagnetisasi.

Perlindungan arus urutan negatif

Sebagai proteksi antar putaran motor, kegagalan fasa, urutan fasa terbalik dan ketidakseimbangan tegangan yang besar, juga dapat digunakan sebagai proteksi utama terhadap ketidakseimbangan arus tiga fasa dan gangguan hubung singkat antar fasa pada motor.Perlindungan arus urutan negatif beroperasi pada trip atau sinyal.

Perlindungan gangguan tanah satu fasa

Jaringan catu daya motor tegangan tinggi umumnya merupakan sistem grounding arus kecil.Ketika grounding satu fasa terjadi, hanya arus kapasitor grounding yang mengalir melalui titik gangguan, yang umumnya menyebabkan lebih sedikit kerusakan.Hanya jika arus pentanahan lebih besar dari 5A, pemasangan pelindung pentanahan satu fasa harus dipertimbangkan.Ketika arus kapasitor grounding adalah 10A ke atas, proteksi dapat beroperasi dengan batas waktu tripping;ketika arus kapasitansi pentanahan di bawah 10A, perlindungan dapat beroperasi saat tersandung atau memberi sinyal.Pengkabelan dan pengaturan proteksi gangguan arde satu fasa motor sama dengan proteksi gangguan arde satu fasa saluran.

Perlindungan tegangan rendah

Ketika tegangan catu daya berkurang dalam waktu singkat atau pulih kembali setelah gangguan, banyak motor mulai pada saat yang sama, yang dapat menyebabkan tegangan pulih dalam waktu lama atau bahkan gagal pulih.Untuk memastikan self-starting pada motor-motor penting, untuk motor-motor yang tidak penting atau alasan proses atau keselamatan, tidak diperbolehkan memasang pelindung tegangan rendah pada motor-motor self-starting dengan aksi tertunda sebelum trip..

Perlindungan kelebihan beban

Kelebihan beban dalam jangka panjang akan menyebabkan suhu motor naik melebihi nilai yang diijinkan, menyebabkan isolasi menua dan bahkan menyebabkan kegagalan.Oleh karena itu, motor yang rentan terhadap beban berlebih selama pengoperasiannya sebaiknya dilengkapi dengan pelindung beban berlebih.Tergantung pada pentingnya motor dan kondisi di mana beban berlebih terjadi, tindakan dapat diatur ke sinyal, pengurangan beban otomatis, atau tripping.

Perlindungan waktu startup yang lama

Waktu start motor reaksi terlalu lama.Ketika waktu start sebenarnya motor melebihi waktu yang diijinkan, proteksi akan trip.

Perlindungan panas berlebih

Ini merespons peningkatan arus urutan positif stator atau terjadinya arus urutan negatif yang disebabkan oleh alasan apa pun, menyebabkan motor terlalu panas, dan proteksi beroperasi pada alarm atau trip.Terlalu panas melarang memulai ulang.

Proteksi rotor terhenti (proteksi arus lebih urutan positif)

Jika motor terhalang saat start atau berjalan, tindakan proteksi akan trip.Untuk motor sinkron, proteksi out-of-step, proteksi hilangnya eksitasi, dan proteksi benturan asinkron juga harus ditambahkan.

Waktu posting: 10 November 2023