Momentum pengembangan kendaraan energi baru tidak berkurang

  

Baru-baru ini, epidemi pneumonia mahkota baru dalam negeri telah menyebar di banyak tempat, dan produksi serta penjualan pasar perusahaan mobil telah terpengaruh sampai batas tertentu.Pada tanggal 11 Mei, data yang dirilis oleh Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok menunjukkan bahwa dalam empat bulan pertama tahun ini, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 7,69 juta dan 7,691 juta, turun masing-masing 10,5% dan 12,1% tahun-ke-tahun. mengakhiri tren pertumbuhan pada kuartal pertama.
Mengenai “musim semi dingin” yang dihadapi oleh pasar otomotif, Xin Guobin, wakil menteri Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, mengatakan pada upacara peluncuran tur nasional tur merek “Melihat Mobil China” yang dimiliki oleh industri otomotif negara saya ketahanan yang kuat, ruang pasar yang besar, dan gradien yang dalam.Dengan efektivitas pencegahan dan pengendalian epidemi, kerugian produksi dan penjualan pada kuartal kedua diharapkan dapat terkompensasi pada paruh kedua tahun ini, dan perkembangan yang stabil diharapkan sepanjang tahun.

Produksi dan penjualan turun secara signifikan

Data dari Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok menunjukkan bahwa pada bulan April, produksi dan penjualan mobil Tiongkok berjumlah 1,205 juta dan 1,181 juta, turun 46,2% dan 47,1% bulan ke bulan, dan turun 46,1% dan 47,6% tahun-ke-tahun.

“Penjualan mobil di bulan April turun di bawah 1,2 juta unit, terendah bulanan baru untuk periode yang sama dalam 10 tahun terakhir.”Chen Shihua, wakil sekretaris jenderal China Automobile Association, mengatakan bahwa produksi dan penjualan mobil penumpang dan kendaraan komersial pada bulan April menunjukkan penurunan yang signifikan baik dari bulan ke bulan maupun tahun ke tahun.

Mengenai alasan penurunan penjualan, Chen Shihua menganalisis bahwa pada bulan April, situasi epidemi dalam negeri menunjukkan tren distribusi ganda, dan rantai industri serta rantai pasokan industri otomotif mengalami ujian yang berat.Beberapa perusahaan menghentikan pekerjaan dan produksi, sehingga mempengaruhi logistik dan transportasi, serta menurunkan kapasitas produksi dan pasokan.Pada saat yang sama, akibat dampak epidemi, keinginan untuk mengkonsumsi pun menurun.

Survei terbaru dari Konferensi Bersama Informasi Pasar Mobil Penumpang menunjukkan bahwa akibat dampak epidemi, terdapat kekurangan suku cadang dan komponen impor, dan pemasok sistem suku cadang dan komponen dalam negeri yang terlibat di wilayah Delta Sungai Yangtze tidak dapat memasok tepat waktu. dan beberapa bahkan menghentikan pekerjaan dan operasional sama sekali.Waktu transportasi tidak dapat dikendalikan, dan masalah produksi yang buruk sangat menonjol.Pada bulan April, output dari lima produsen mobil besar di Shanghai turun sebesar 75% bulan ke bulan, output dari produsen mobil patungan besar di Changchun menurun sebesar 54%, dan keseluruhan output di wilayah lain menurun sebesar 38%.

Staf terkait dari sebuah perusahaan mobil energi baru mengungkapkan kepada wartawan bahwa karena kekurangan beberapa suku cadang dan komponen, waktu pengiriman produk perusahaan menjadi lama.“Waktu pengiriman normalnya sekitar 8 minggu, tapi sekarang lebih lama.Pada saat yang sama, karena banyaknya pesanan untuk beberapa model, waktu pengiriman juga akan diperpanjang.”

Dalam konteks ini, data penjualan bulan April yang dirilis oleh sebagian besar perusahaan mobil tidak optimis.SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor dan perusahaan otomotif lainnya mengalami penurunan penjualan sebesar dua digit dibandingkan tahun sebelumnya dan bulan ke bulan di bulan April, dan lebih dari 10 perusahaan mobil mengalami penurunan penjualan dari bulan ke bulan. .(NIO, Xpeng dan Li Auto) Penurunan penjualan di bulan April juga penting.

Dealer juga berada di bawah tekanan yang sangat besar.Menurut data Asosiasi Mobil Penumpang, tingkat pertumbuhan penjualan ritel mobil penumpang domestik pada bulan April berada pada level terendah dalam sejarah bulan tersebut.Dari Januari hingga April, penjualan ritel kumulatif adalah 5,957 juta unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 11,9% dan penurunan tahun ke tahun sebesar 800.000 unit.Hanya di bulan April, penjualan bulanan turun 570.000 unit dibandingkan tahun lalu.

Cui Dongshu, sekretaris jenderal Federasi Penumpang, mengatakan: “Pada bulan April, pelanggan dari dealer di Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei dan tempat lain terkena dampaknya.”

Kendaraan energi baru masih menjadi titik terang

.Hal ini juga dipengaruhi oleh epidemi, namun masih lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan kinerja secara keseluruhan lebih baik.

Data menunjukkan bahwa pada bulan April tahun ini, produksi dan penjualan kendaraan energi baru dalam negeri berjumlah 312,000 dan 299,000, turun 33% dan 38.3% bulan ke bulan, dan naik 43.9% dan 44.6% tahun ke tahun.Diantaranya, tingkat penetrasi ritel kendaraan penumpang energi baru pada bulan April adalah 27,1%, meningkat sebesar 17,3 poin persentase dibandingkan tahun lalu.Di antara jenis utama kendaraan energi baru, dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, produksi dan penjualan kendaraan listrik murni, kendaraan listrik hibrida plug-in, dan kendaraan sel bahan bakar terus mempertahankan momentum pertumbuhan yang pesat.

“Kinerja kendaraan energi baru relatif baik, melanjutkan tren pertumbuhan yang stabil dari tahun ke tahun, dan pangsa pasar masih tetap tinggi.”Chen Shihua menganalisis bahwa alasan mengapa penjualan kendaraan energi baru dapat terus mempertahankan pertumbuhan tahun-ke-tahun adalah di satu sisi karena permintaan konsumen yang kuat, di sisi lain, juga karena perusahaan secara aktif mempertahankan produksi.Di bawah tekanan keseluruhan, sebagian besar perusahaan mobil memilih untuk fokus pada produksi kendaraan energi baru untuk memastikan penjualan yang stabil.

Pada tanggal 3 April, BYD Auto mengumumkan akan menghentikan produksi kendaraan berbahan bakar mulai bulan Maret tahun ini.Didorong oleh lonjakan pesanan dan pemeliharaan produksi yang aktif, penjualan kendaraan energi baru BYD pada bulan April mencapai pertumbuhan tahun-ke-tahun dan bulan-ke-bulan, mencapai sekitar 106,000 unit, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 134,3%.Hal ini memungkinkan BYD melampaui FAW-Volkswagen dan menempati posisi teratas dalam peringkat produsen penjualan ritel mobil penumpang sempit bulan April yang dirilis oleh Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok.

Cui Dongshu mengatakan bahwa pasar kendaraan energi baru memiliki pesanan yang cukup, namun pada bulan April kekurangan kendaraan energi baru semakin meningkat, mengakibatkan penundaan yang serius pada pesanan yang tidak terkirim.Ia memperkirakan pesanan kendaraan energi baru yang belum terkirim berkisar antara 600.000 hingga 800.000.

Perlu disebutkan bahwa performa mobil penumpang merek China di bulan April juga menjadi titik terang di pasar.Data menunjukkan, pada April tahun ini, penjualan mobil penumpang merek China sebanyak 551.000 unit, turun 39,1% bulan ke bulan dan 23,3% tahun ke tahun.Meskipun volume penjualan menurun dari bulan ke bulan dan tahun ke tahun, pangsa pasarnya meningkat secara signifikan.Pangsa pasar saat ini sebesar 57%, meningkat 8,5 poin persentase dari bulan sebelumnya dan meningkat sebesar 14,9 poin persentase dari periode yang sama tahun sebelumnya.

Menjamin Pasokan dan Mendorong Konsumsi

Baru-baru ini, perusahaan-perusahaan utama di Shanghai, Changchun dan tempat-tempat lain telah kembali bekerja dan berproduksi satu demi satu, dan sebagian besar perusahaan otomotif dan perusahaan suku cadang juga mengambil tindakan untuk mengatasi kesenjangan kapasitas.Namun, di bawah berbagai tekanan seperti kontraksi permintaan, guncangan pasokan, dan melemahnya ekspektasi, tugas menstabilkan pertumbuhan industri otomotif masih relatif sulit.

Fu Bingfeng, wakil presiden eksekutif China Automobile Association, menyatakan: “Saat ini, kunci menuju pertumbuhan yang stabil adalah dengan membuka hambatan pada rantai pasokan mobil dan transportasi logistik, serta mempercepat aktivasi pasar konsumen.”

Cui Dongshu mengatakan dalam empat bulan pertama tahun ini, pasar ritel mobil penumpang domestik di Tiongkok Hilangnya penjualan relatif besar, dan merangsang konsumsi adalah kunci untuk memulihkan kerugian tersebut.Lingkungan konsumsi mobil saat ini berada di bawah tekanan besar.Menurut statistik Asosiasi Dealer Mobil China, beberapa dealer menghadapi tekanan operasional yang besar, dan beberapa konsumen menunjukkan tren kontraksi konsumsi.

Mengenai situasi “penurunan penawaran dan permintaan” yang dihadapi oleh kelompok dealer, Lang Xuehong, wakil sekretaris jenderal Asosiasi Dealer Mobil China, percaya bahwa hal yang paling mendesak saat ini adalah mengoordinasikan pencegahan dan pengendalian epidemi serta pembangunan ekonomi dan sosial. untuk memastikan konsumen dapat membeli mobil di toko secara normal.Kedua, psikologi konsumen yang menunggu dan melihat setelah epidemi dan meningkatnya masalah bahan baku saat ini akan mempengaruhi pertumbuhan konsumsi mobil sampai batas tertentu.Oleh karena itu, serangkaian langkah untuk meningkatkan konsumsi sangat penting untuk lebih memanfaatkan permintaan konsumen.

Baru-baru ini, dari pemerintah pusat hingga daerah, langkah-langkah untuk merangsang konsumsi mobil telah gencar dilakukan.Chen Shihua mengatakan bahwa Komite Sentral CPC dan Dewan Negara meluncurkan kebijakan untuk menstabilkan pertumbuhan dan mendorong konsumsi pada waktu yang tepat, dan departemen yang kompeten serta pemerintah daerah dengan cermat melaksanakan keputusan Komite Sentral CPC, bertindak aktif dan mengoordinasikan tindakan.Ia percaya bahwa perusahaan otomotif dapat mengatasi dampak epidemi, mempercepat dimulainya kembali pekerjaan dan produksi, dan pada saat yang sama meluncurkan sejumlah besar model baru, yang selanjutnya mengaktifkan pasar.Dilihat dari situasi saat ini, situasi perkembangan industri otomotif berangsur membaik.Perusahaan berusaha untuk memanfaatkan periode jendela utama di bulan Mei dan Juni untuk menutupi kerugian produksi dan penjualan.Industri otomotif diperkirakan akan mempertahankan perkembangan yang stabil sepanjang tahun.