Teknologi stamping modern untuk bagian stator motor dan inti rotor!

Inti motor, sebagai komponen inti pada motor, inti besi adalah istilah non-profesional dalam industri kelistrikan, dan inti besi adalah inti magnet.Inti besi (inti magnet) memainkan peran penting di seluruh motor.Ini digunakan untuk meningkatkan fluks magnet kumparan induktansi dan mencapai konversi daya elektromagnetik maksimum.Inti motor biasanya terdiri dari stator dan rotor.Stator biasanya merupakan bagian yang tidak berputar, dan rotor biasanya tertanam pada posisi bagian dalam stator.

Rentang penerapan inti besi motor sangat luas, motor stepper, motor AC dan DC, motor roda gigi, motor rotor luar, motor kutub berbayang, motor asinkron sinkron, dll.Untuk motor jadi, inti motor memainkan peran penting dalam aksesoris motor.Untuk meningkatkan performa suatu motor secara keseluruhan maka perlu dilakukan peningkatan performa pada inti motor.Biasanya, kinerja semacam ini dapat diatasi dengan memperbaiki material pukulan inti besi, menyesuaikan permeabilitas magnetik material, dan mengontrol ukuran kehilangan besi.

Inti besi motor yang baik perlu dicap dengan cetakan stempel logam yang presisi, menggunakan proses paku keling otomatis, dan kemudian dicap dengan mesin stempel presisi tinggi.Keuntungannya adalah integritas bidang produk dapat dijamin semaksimal mungkin, dan keakuratan produk dapat dijamin semaksimal mungkin.

Biasanya inti motor berkualitas tinggi dicap dengan proses ini.Cetakan stempel kontinu logam presisi tinggi, mesin stempel berkecepatan tinggi, dan personel produksi inti motor profesional yang sangat baik dapat memaksimalkan hasil inti motor yang baik.

Teknologi stamping modern merupakan teknologi tinggi yang mengintegrasikan berbagai teknologi seperti peralatan, cetakan, bahan dan proses.Teknologi stamping berkecepatan tinggi adalah teknologi pemrosesan pembentukan canggih yang dikembangkan dalam 20 tahun terakhir.Teknologi stamping modern pada bagian inti besi stator dan rotor motor adalah dengan menggunakan cetakan progresif multi-stasiun presisi tinggi, efisiensi tinggi, umur panjang, yang mengintegrasikan setiap proses dalam sepasang cetakan untuk secara otomatis membuat pukulan berkecepatan tinggi .Proses meninju adalah meninju.Setelah bahan strip keluar dari koil, pertama-tama diratakan dengan mesin leveling, kemudian secara otomatis diumpankan oleh alat pengumpanan otomatis, dan kemudian bahan strip memasuki cetakan, yang dapat terus menerus menyelesaikan pelubangan, pembentukan, penyelesaian akhir, pemangkasan, dan inti besi.Proses pelubangan laminasi otomatis, blanking dengan laminasi miring, blanking dengan laminasi putar, dan lain-lain, hingga pengiriman bagian inti besi yang sudah jadi dari cetakan, seluruh proses pelubangan diselesaikan secara otomatis pada mesin pelubang berkecepatan tinggi (ditunjukkan pada Gambar 1) .

Dengan terus berkembangnya teknologi manufaktur motor, teknologi stamping modern diperkenalkan pada metode proses pembuatan inti motor, yang kini semakin diterima oleh produsen motor, dan metode pemrosesan pembuatan inti motor juga semakin maju.Di luar negeri, umumnya produsen motor canggih menggunakan teknologi stamping modern untuk melubangi bagian inti besi.Di Tiongkok, metode pemrosesan bagian inti besi dengan teknologi stempel modern sedang dikembangkan lebih lanjut, dan teknologi manufaktur berteknologi tinggi ini menjadi semakin matang.Dalam industri pembuatan motor, kelebihan dari proses pembuatan motor ini telah dimanfaatkan oleh banyak produsen.Perhatikan.Dibandingkan dengan penggunaan asli cetakan dan peralatan biasa untuk melubangi bagian inti besi, penggunaan teknologi stamping modern untuk melubangi bagian inti besi memiliki karakteristik otomatisasi tinggi, akurasi dimensi tinggi, dan masa pakai cetakan yang lama, yang cocok untuk meninju.produksi massal suku cadang.Karena cetakan progresif multi-stasiun adalah proses pelubangan yang mengintegrasikan banyak teknik pemrosesan pada sepasang cetakan, proses pembuatan motor berkurang dan efisiensi produksi motor ditingkatkan.

1. Peralatan stamping berkecepatan tinggi modern
Cetakan presisi dari stamping berkecepatan tinggi modern tidak dapat dipisahkan dari kerja sama mesin pelubang berkecepatan tinggi.Saat ini, tren perkembangan teknologi stamping modern di dalam dan luar negeri adalah otomatisasi mesin tunggal, mekanisasi, pengumpanan otomatis, pembongkaran otomatis, dan produk jadi otomatis.Teknologi stamping berkecepatan tinggi telah banyak digunakan di dalam dan luar negeri.mengembangkan.Kecepatan stamping mati progresif inti besi stator dan rotor motor umumnya 200 hingga 400 kali / menit, dan sebagian besar bekerja dalam kisaran stamping kecepatan sedang.Persyaratan teknis die progresif presisi dengan laminasi otomatis untuk inti besi stator dan rotor motor stamping untuk pukulan presisi kecepatan tinggi adalah bahwa penggeser pukulan memiliki presisi yang lebih tinggi pada titik mati bawah, karena mempengaruhi laminasi otomatis pukulan stator dan rotor pada cetakan.Masalah kualitas dalam proses inti.Sekarang peralatan stamping presisi berkembang ke arah kecepatan tinggi, presisi tinggi dan stabilitas yang baik, terutama dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan pesat mesin punching presisi berkecepatan tinggi telah memainkan peran penting dalam meningkatkan efisiensi produksi komponen stamping.Mesin pelubang presisi berkecepatan tinggi memiliki struktur desain yang relatif canggih dan presisi produksi yang tinggi.Sangat cocok untuk pencetakan cetakan progresif karbida multi-stasiun berkecepatan tinggi, dan dapat sangat meningkatkan masa pakai cetakan progresif.

Material yang dilubangi oleh progresif die berbentuk kumparan, sehingga peralatan stamping modern dilengkapi dengan alat bantu seperti uncoiler dan leveler.Bentuk struktural seperti pengumpan yang dapat disesuaikan levelnya, dll., masing-masing digunakan dengan peralatan stamping modern yang sesuai.Karena tingkat pelubangan otomatis yang tinggi dan peralatan stamping modern berkecepatan tinggi, untuk sepenuhnya menjamin keamanan cetakan selama proses pelubangan, peralatan pelubang modern dilengkapi dengan sistem kontrol kelistrikan jika terjadi kesalahan, seperti kesalahan. mati selama proses meninju.Jika terjadi gangguan di tengah, sinyal kesalahan akan segera dikirimkan ke sistem kendali kelistrikan, dan sistem kendali kelistrikan akan mengirimkan sinyal untuk segera menghentikan pengepresan.Saat ini, peralatan stamping modern yang digunakan untuk stamping bagian inti stator dan rotor motor terutama meliputi: Jerman: SCHULER, Jepang: pukulan kecepatan tinggi AIDA, pukulan kecepatan tinggi DOBBY, pukulan kecepatan tinggi ISIS, Amerika Serikat memiliki: MINSTER pukulan berkecepatan tinggi, Taiwan memiliki : Pukulan berkecepatan tinggi Yingyu, dll. Pukulan presisi berkecepatan tinggi ini memiliki akurasi pengumpanan yang tinggi, akurasi pukulan dan kekakuan mesin, serta sistem keamanan alat berat yang andal.Kecepatan meninju umumnya berkisar antara 200 hingga 600 kali / menit, yang cocok untuk meninju tumpukan otomatis inti stator dan rotor motor.Lembaran dan bagian struktural dengan lembaran susun otomatis berputar dan miring.

 
2. Teknologi die modern dari stator motor dan inti rotor
2.1Gambaran umum die progresif inti stator dan rotor motorDalam industri motor, inti stator dan rotor merupakan salah satu komponen penting motor, dan kualitasnya secara langsung mempengaruhi kinerja teknis motor.Cara tradisional pembuatan inti besi adalah dengan melubangi potongan stator dan rotor (potongan lepas) dengan cetakan biasa, kemudian menggunakan paku keling, pengelasan busur gesper atau argon dan proses lainnya untuk membuat inti besi.Inti besi juga perlu dipelintir secara manual keluar dari slot miring.Motor stepper mengharuskan inti stator dan rotor memiliki sifat magnet dan arah ketebalan yang seragam, dan potongan inti stator dan inti rotor harus berputar pada sudut tertentu, seperti menggunakan metode tradisional.Produksi, efisiensi rendah, presisi sulit memenuhi persyaratan teknis.Sekarang dengan pesatnya perkembangan teknologi stamping berkecepatan tinggi, cetakan progresif multi-stasiun stamping berkecepatan tinggi telah banyak digunakan di bidang motor dan peralatan listrik untuk memproduksi inti besi struktural laminasi otomatis.Inti besi stator dan rotor juga dapat dipelintir dan ditumpuk.Dibandingkan dengan cetakan pelubang biasa, cetakan progresif multi-stasiun memiliki keunggulan presisi pelubangan yang tinggi, efisiensi produksi yang tinggi, masa pakai yang lama, dan akurasi dimensi yang konsisten dari inti besi pelubang.Bagus, mudah diotomatisasi, cocok untuk produksi massal dan keunggulan lainnya, merupakan arah pengembangan cetakan presisi di industri motor.Mati progresif paku keling susun otomatis stator dan rotor memiliki presisi manufaktur yang tinggi, struktur canggih, dengan persyaratan teknis yang tinggi untuk mekanisme putar, mekanisme pemisahan penghitungan dan mekanisme keselamatan, dll. Langkah-langkah pelubangan dari paku keling susun semuanya diselesaikan di stasiun pengosongan stator dan rotor .Bagian utama dari cetakan progresif, pukulan dan cetakan cekung, terbuat dari bahan karbida yang disemen, yang dapat dilubangi lebih dari 1,5 juta kali setiap kali ujung tombak diasah, dan total umur cetakan lebih dari 120 juta kali.

2.2Teknologi paku keling otomatis pada stator motor dan inti rotorTeknologi paku keling susun otomatis pada cetakan progresif adalah dengan menempatkan proses tradisional asli pembuatan inti besi (melubangi bagian yang lepas – menyelaraskan potongan – memukau) dalam sepasang cetakan hingga selesai, yaitu adalah, berdasarkan cetakan progresif Teknologi stamping baru, selain persyaratan bentuk pukulan stator, lubang poros pada rotor, lubang slot, dll., menambahkan titik paku keling susun yang diperlukan untuk paku keling susun inti stator dan rotor serta lubang penghitungan yang memisahkan titik paku keling susun.Stamping station, dan ubah stasiun blanking asli stator dan rotor menjadi stasiun rivet bertumpuk yang berperan sebagai blanking terlebih dahulu, kemudian membuat setiap lembar punching membentuk proses rivet bertumpuk dan proses pemisahan penghitungan tumpuk (untuk memastikan ketebalan stator dan rotor). inti besi).Misalnya, jika inti stator dan rotor perlu memiliki fungsi paku keling torsi dan putar, cetakan bawah dari rotor mati progresif atau stasiun pengosongan stator harus memiliki mekanisme puntir atau mekanisme putar, dan titik paku keling susun terus berubah pada potongan pukulannya.Atau putar posisi untuk mencapai fungsi ini, sehingga memenuhi persyaratan teknis penyelesaian otomatis paku keling susun dan paku keling susun putar pada pelubangan dalam sepasang cetakan.

2.2.1Proses pembentukan inti besi laminasi otomatis adalah sebagai berikut: Melubangi titik-titik paku keling dengan bentuk geometris tertentu pada bagian-bagian potongan stator dan rotor yang sesuai.Bentuk titik keling ditunjukkan pada Gambar 2.Itu cembung, dan kemudian ketika bagian cembung dari pukulan sebelumnya dengan ukuran nominal yang sama dimasukkan ke dalam lubang cekung dari pukulan berikutnya, sebuah "interferensi" secara alami terbentuk di cincin pengencang dari cetakan blanking di dalam cetakan untuk mencapai keketatan.Tujuan dari sambungan tetap ditunjukkan pada Gambar 3.Proses pembentukan inti besi pada cetakan adalah dengan membuat bagian cembung pada titik keling susun lembaran atas. Ketika tekanan blanking punch bekerja, bagian bawah menggunakan gaya reaksi yang dihasilkan oleh gesekan antara bentuknya dengan dinding cetakan. untuk membuat kedua bagian itu tumpang tindih.  Dengan cara ini, melalui pelubangan terus menerus pada mesin pelubang otomatis berkecepatan tinggi, dapat diperoleh inti besi yang rapi yang disusun satu per satu, gerindanya searah dan mempunyai ketebalan tumpukan tertentu.

2.2.2Cara pengendalian ketebalan laminasi inti besi adalah dengan melubangi titik-titik paku keling pada potongan pelubangan terakhir bila jumlah inti besi telah ditentukan, sehingga inti-inti besi tersebut terpisah sesuai dengan jumlah potongan yang telah ditentukan, sebagai ditunjukkan pada Gambar 4.Alat penghitung dan pemisah susun otomatis disusun pada struktur cetakan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar.5.  

Terdapat mekanisme penarik pelat pada counter punch, penarik pelat digerakkan oleh silinder, kerja silinder dikendalikan oleh katup solenoid, dan katup solenoid bekerja sesuai dengan instruksi yang dikeluarkan oleh kotak kontrol.Sinyal dari setiap pukulan dimasukkan ke dalam kotak kontrol.Ketika jumlah potongan yang ditentukan dilubangi, kotak kontrol akan mengirimkan sinyal, melalui katup solenoid dan silinder udara, pelat pompa akan bergerak, sehingga pukulan penghitungan dapat mencapai tujuan pemisahan penghitungan.Artinya, tujuan melubangi lubang takar dan tidak melubangi lubang takar dicapai pada titik paku keling susun dari benda pelubang.Ketebalan laminasi inti besi bisa diatur sendiri.Selain itu, lubang poros dari beberapa inti rotor perlu dilubangi menjadi lubang countersunk bahu 2 tahap atau 3 tahap karena kebutuhan struktur pendukung. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 6, cetakan progresif harus menyelesaikan pelubangan secara bersamaan. inti besi dengan persyaratan proses lubang bahu.Prinsip struktur serupa yang disebutkan di atas dapat digunakan.Struktur cetakan ditunjukkan pada Gambar 7.

2.2.3Ada dua jenis struktur paku keling susun inti: yang pertama adalah tipe susun dekat, yaitu kelompok paku keling susun inti tidak perlu diberi tekanan di luar cetakan, dan kekuatan ikatan paku keling susun inti dapat dicapai dengan cara mendepak cetakan..Tipe kedua adalah tipe susun semi tertutup.Ada celah antara pukulan inti besi terpaku ketika cetakan dilepaskan, dan tekanan tambahan diperlukan untuk memastikan kekuatan ikatan.  

2.2.4Penentuan pengaturan dan kuantitas paku keling susun inti besi: Pemilihan titik paku keling susun inti besi harus ditentukan sesuai dengan geometri potongan pelubangan.Pada saat yang sama, dengan mempertimbangkan kinerja elektromagnetik dan persyaratan penggunaan motor, cetakan harus mempertimbangkan titik paku keling susun.Apakah terdapat gangguan pada posisi punch dan die insert, serta kekuatan jarak antara posisi pin ejector riveting susun dan tepi blanking punch.Distribusi tumpukan titik paku keling pada inti besi harus simetris dan seragam.Jumlah dan ukuran titik paku keling yang ditumpuk harus ditentukan sesuai dengan gaya ikatan yang diperlukan antara pukulan inti besi, dan proses pembuatan cetakan harus dipertimbangkan.Misalnya, jika terdapat paku keling susun sudut besar di antara pukulan inti besi, persyaratan pembagian yang sama dari titik paku keling susun juga harus dipertimbangkan.Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8.  

2.2.5Geometri titik keling tumpukan inti adalah:  ( a ) Titik paku keling berbentuk silinder, cocok untuk struktur inti besi yang ditumpuk rapat; (b) Titik paku keling bertumpuk berbentuk V, yang ditandai dengan kekuatan sambungan yang tinggi antar pukulan inti besi, dan cocok untuk paku keling bertumpuk rapat struktur dan struktur inti besi tumpuk semi-dekat; (c) Titik paku keling susun berbentuk L, bentuk yang umumnya digunakan untuk paku keling susun miring pada inti rotor motor AC, dan cocok untuk paku keling susun jarak dekat. struktur inti besi bertumpuk;( d) Titik paku keling susun trapesium, titik paku keling susun dibagi menjadi struktur titik paku keling susun trapesium bulat dan trapesium panjang, keduanya cocok untuk struktur inti besi bertumpuk rapat, sebagai ditunjukkan pada Gambar 9.

2.2.6Interferensi titik paku keling susun: Kekuatan ikatan dari paku keling susun inti berhubungan dengan interferensi titik paku keling susun.Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 10, perbedaan antara diameter luar D dari bos titik paku keling susun dan ukuran diameter dalam d (yaitu, jumlah interferensi), yang ditentukan oleh celah tepi antara pukulan dan cetakan. pada titik pukulan paku keling, jadi memilih celah yang sesuai merupakan bagian penting untuk memastikan kekuatan paku keling susun inti dan kesulitan paku keling susun.  

2.3Metode perakitan paku keling otomatis inti stator dan rotor motor3.3.1Paku keling susun langsung: pada langkah pengosongan rotor atau pengosongan stator dari sepasang cetakan progresif, pelubang potongan pelubang langsung ke dalam cetakan pengosongan, ketika potongan pelubang ditumpuk di bawah cetakan dan cetakan Saat berada di dalam cincin pengencang, potongan pelubang dipasang bersama-sama dengan bagian yang menonjol dari tumpukan yang memukau pada setiap bagian yang dilubangi.    3.3.2Paku keling bertumpuk dengan kemiringan: putar sedikit sudut di antara setiap potongan pelubang pada inti besi lalu susun paku keling.Metode stacking riveting ini umumnya digunakan pada inti rotor motor AC.Proses pelubangan adalah setelah setiap pelubangan mesin pelubang (yaitu, setelah potongan pelubang dilubangi ke dalam cetakan pengosongan), pada langkah pengosongan rotor dari cetakan progresif, rotor mengosongkan cetakan, mengencangkan cincin dan memutar.Alat putar yang terdiri dari selongsong berputar dengan sudut kecil, dan besaran putarannya dapat diubah dan diatur, yaitu setelah potongan pelubang dilubangi, ditumpuk dan dipaku pada inti besi, kemudian inti besi dalam putaran. perangkat diputar dengan sudut kecil.Inti besi yang dilubangi dengan cara ini memiliki gaya paku keling dan puntir, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 11 .  

Ada dua jenis struktur yang menggerakkan alat putar di dalam cetakan untuk berputar;salah satunya adalah struktur rotasi yang digerakkan oleh motor penggerak, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 12.

Yang kedua adalah rotasi (yaitu mekanisme puntir mekanis) yang didorong oleh gerakan naik turun cetakan bagian atas cetakan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 13.

3.3.3 Lipatmemukau dengan putaran: Setiap potongan pelubang pada inti besi harus diputar pada sudut tertentu (biasanya sudut besar) dan kemudian ditumpuk dengan memukau.Sudut putaran antara potongan pukulan umumnya 45°, 60°, 72°°, 90°, 120°, 180° dan bentuk putaran sudut besar lainnya, metode paku keling susun ini dapat mengkompensasi kesalahan akumulasi tumpukan yang disebabkan oleh ketebalan yang tidak rata. dari bahan yang dilubangi dan meningkatkan sifat magnetik motor.Proses pelubangannya adalah setelah setiap pelubangan mesin pelubang (yaitu, setelah potongan pelubang dilubangi ke dalam cetakan blanking), pada langkah pengosongan dadu progresif, terdiri dari cetakan blanking, cincin pengencang dan a lengan putar.Perangkat putar berputar pada sudut tertentu, dan sudut tertentu dari setiap putaran harus akurat.Artinya, setelah potongan pelubangan dilubangi, ditumpuk dan dipaku pada inti besi, kemudian inti besi pada alat putar diputar dengan sudut yang telah ditentukan.Rotasi disini merupakan proses pelubangan berdasarkan jumlah titik paku keling per potongan pelubangan.Ada dua bentuk struktur untuk menggerakkan alat putar di dalam cetakan agar berputar;salah satunya adalah putaran yang dilakukan oleh gerakan poros engkol dari pukulan berkecepatan tinggi, yang menggerakkan perangkat penggerak putar melalui sambungan universal, flensa penghubung dan kopling, dan kemudian perangkat penggerak putar menggerakkan cetakan.Perangkat putar di dalamnya berputar.Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 14.

Yang kedua adalah putaran yang digerakkan oleh motor servo (diperlukan pengontrol listrik khusus), seperti terlihat pada Gambar 15.Bentuk putaran sabuk pada sepasang dadu progresif dapat berupa putaran tunggal, putaran ganda, atau bahkan bentuk putaran banyak, dan sudut putaran di antara keduanya bisa sama atau berbeda.

2.3.4Paku keling bertumpuk dengan putaran putar: Setiap potongan pelubang pada inti besi perlu diputar dengan sudut tertentu ditambah sudut puntir kecil (umumnya sudut besar + sudut kecil) dan kemudian paku keling ditumpuk.Metode riveting digunakan untuk bentuk blanking inti besi yang berbentuk lingkaran, putaran yang besar digunakan untuk mengkompensasi kesalahan penumpukan yang disebabkan oleh ketebalan material yang dilubangi tidak merata, dan sudut puntir yang kecil adalah putaran yang diperlukan untuk kinerja. Inti besi motor AC.Proses pelubangannya sama dengan proses pelubangan sebelumnya, hanya saja sudut putarannya besar dan tidak bilangan bulat.Saat ini, bentuk struktur umum untuk menggerakkan putaran alat putar dalam cetakan digerakkan oleh motor servo (memerlukan pengontrol listrik khusus).

3.4Proses realisasi gerak puntir dan putarDalam proses pelubangan dadu progresif berkecepatan tinggi, bila penggeser alat pelubang berada pada titik mati bawah, perputaran antara pelubang dan cetakan tidak diperbolehkan, sehingga terjadi aksi memutar. mekanisme puntir dan mekanisme putar harus bergerak terputus-putus, dan harus berkoordinasi dengan gerakan naik turun penggeser pukulan.Persyaratan khusus untuk mewujudkan proses putaran adalah: pada setiap pukulan penggeser pukulan, penggeser berputar dalam rentang 240º hingga 60º dari poros engkol, mekanisme slewing berputar, dan berada dalam keadaan statis pada rentang sudut lainnya, sebagai ditunjukkan pada Gambar 16.Metode pengaturan rentang putaran: jika putaran yang digerakkan oleh perangkat penggerak putar digunakan, rentang penyesuaian diatur pada perangkat;jika digunakan putaran yang digerakkan oleh motor, diatur pada pengontrol listrik atau melalui kontaktor induksi.Sesuaikan rentang kontak;jika putaran yang digerakkan secara mekanis digunakan, sesuaikan rentang putaran tuas.

3.5Mekanisme pengaman putaranKarena die progresif dilubangi pada mesin punching berkecepatan tinggi, untuk struktur die yang berputar dengan sudut yang besar, jika bentuk blanking stator dan rotornya bukan lingkaran, melainkan persegi atau bentuk khusus dengan bentuk gigi, untuk memastikan bahwa masing-masing Posisi di mana blanking die sekunder berputar dan tetap benar untuk memastikan keamanan blanking punch dan bagian die.Mekanisme pengaman putar harus disediakan pada cetakan progresif.Bentuk mekanisme pengaman slewing adalah: mekanisme pengaman mekanis dan mekanisme pengaman elektrik.

3.6Karakteristik struktural cetakan modern untuk inti stator dan rotor motorFitur struktural utama cetakan progresif untuk inti stator dan rotor motor adalah:

1. Cetakan mengadopsi struktur pemandu ganda, yaitu, dasar cetakan atas dan bawah dipandu oleh lebih dari empat tiang pemandu tipe bola besar, dan setiap perangkat pelepasan dan dasar cetakan atas dan bawah dipandu oleh empat tiang pemandu kecil. untuk memastikan keakuratan panduan cetakan yang andal;

2. Dari pertimbangan teknis kemudahan pembuatan, pengujian, pemeliharaan dan perakitan, lembaran cetakan mengadopsi lebih banyak blok dan struktur gabungan;

3. Selain struktur umum cetakan progresif, seperti sistem pemandu langkah, sistem pelepasan (terdiri dari badan utama stripper dan stripper tipe terpisah), sistem pemandu material dan sistem keselamatan (alat pendeteksi kesalahan pengumpanan), terdapat struktur khusus dari cetakan progresif. cetakan progresif inti besi motor: seperti alat penghitung dan pemisah untuk laminasi otomatis inti besi (yaitu, alat struktur pelat penarik), struktur titik paku keling inti besi yang dilubangi, struktur pin ejektor dari titik pengosongan dan paku keling inti besi, bagian pelubang Struktur pengencang, alat puntir atau pemutar, alat pengaman untuk putaran besar, dll. untuk pengosongan dan paku keling;

4. Karena bagian utama cetakan progresif biasanya menggunakan paduan keras untuk pelubang dan cetakan, dengan mempertimbangkan karakteristik pemrosesan dan harga bahan, pelubang mengadopsi struktur tetap tipe pelat, dan rongga mengadopsi struktur mosaik. , yang nyaman untuk perakitan.dan penggantian.

3. Status dan pengembangan teknologi die modern untuk inti stator dan rotor motor

Teknologi laminasi otomatis inti besi motor stator dan rotor pertama kali diusulkan dan berhasil dikembangkan oleh Amerika Serikat dan Jepang pada tahun 1970-an, yang membuat terobosan dalam teknologi pembuatan inti besi motor dan membuka cara baru untuk produksi otomatis. inti besi presisi tinggi.Perkembangan teknologi cetakan progresif ini di Tiongkok dimulai pada pertengahan tahun 1980-an.Pertama melalui pencernaan dan penyerapan teknologi cetakan impor, dan pengalaman praktis yang diperoleh dengan menyerap teknologi cetakan impor.Lokalisasi telah mencapai hasil yang memuaskan.Dari pengenalan awal cetakan tersebut hingga fakta bahwa kita dapat mengembangkan sendiri cetakan presisi bermutu tinggi, tingkat teknis cetakan presisi dalam industri motor telah ditingkatkan.Terutama dalam 10 tahun terakhir, dengan pesatnya perkembangan industri manufaktur cetakan presisi Tiongkok, cetakan stempel modern, sebagai peralatan teknologi khusus, menjadi semakin penting dalam manufaktur modern.Teknologi die modern pada inti stator dan rotor motor juga telah dikembangkan secara komprehensif dan pesat.Awalnya hanya bisa dirancang dan diproduksi di beberapa perusahaan milik negara.Sekarang, ada banyak perusahaan yang dapat merancang dan memproduksi cetakan tersebut, dan mereka telah mengembangkan cetakan presisi tersebut.Tingkat teknis cetakan menjadi semakin matang, dan sudah mulai diekspor ke luar negeri, yang telah mempercepat pengembangan teknologi stamping berkecepatan tinggi modern di negara saya.

Saat ini, teknologi stamping modern pada inti stator dan rotor motor negara saya terutama tercermin dalam aspek-aspek berikut, dan tingkat desain serta manufakturnya mendekati tingkat teknis cetakan asing serupa:

1. Struktur keseluruhan dari stator motor dan cetakan progresif inti besi rotor (termasuk perangkat pemandu ganda, perangkat pembongkaran, perangkat pemandu material, perangkat pemandu langkah, perangkat batas, perangkat deteksi keselamatan, dll.);

2. Bentuk struktur titik keling susun inti besi;

3. Cetakan progresif dilengkapi dengan teknologi paku keling susun otomatis, teknologi miring dan berputar;

4. Akurasi dimensi dan tahan luntur inti inti besi yang dilubangi;

5. Presisi manufaktur dan presisi tatahan bagian utama pada cetakan progresif;

6. Tingkat pemilihan bagian standar pada cetakan;

7. Pemilihan bahan untuk bagian utama pada cetakan;

8. Peralatan pengolahan bagian utama cetakan.

Dengan pengembangan berkelanjutan dari varietas motor, inovasi dan pembaruan proses perakitan, persyaratan keakuratan inti besi motor semakin tinggi, yang mengedepankan persyaratan teknis yang lebih tinggi untuk cetakan progresif inti besi motor.Tren perkembangannya adalah:

1. Inovasi struktur die harus menjadi tema utama pengembangan teknologi die modern untuk inti stator dan rotor motor;

2. Tingkat keseluruhan cetakan berkembang ke arah presisi sangat tinggi dan teknologi yang lebih tinggi;

3. Inovasi dan pengembangan motor inti besi stator dan rotor dengan teknologi slewing besar dan twisted oblique riveting;

4. Cetakan stempel untuk inti stator dan rotor motor berkembang ke arah teknologi stempel dengan berbagai tata letak, tidak ada tepi yang tumpang tindih, dan tepi yang lebih sedikit tumpang tindih;

5. Dengan pengembangan berkelanjutan dari teknologi pelubangan presisi berkecepatan tinggi, cetakan harus sesuai untuk kebutuhan kecepatan pelubangan yang lebih tinggi.

4. Kesimpulan

Penggunaan teknologi stamping modern untuk memproduksi inti stator dan rotor motor dapat sangat meningkatkan tingkat teknologi manufaktur motor, terutama pada motor otomotif, motor loncatan presisi, motor DC presisi kecil dan motor AC, yang tidak hanya menjamin tingginya - Performa motor berteknologi tinggi, namun juga cocok untuk kebutuhan produksi massal.Saat ini, produsen cetakan progresif dalam negeri untuk stator motor dan inti besi rotor telah berkembang secara bertahap, dan tingkat desain serta teknologi manufakturnya terus meningkat.Untuk meningkatkan daya saing cetakan Cina di pasar internasional, kita harus memperhatikan dan menghadapi kesenjangan ini.

Selain itu, harus juga dilihat bahwa selain peralatan manufaktur cetakan modern, yaitu peralatan mesin pemesinan presisi, cetakan stamping modern untuk perancangan dan pembuatan inti stator dan rotor motor juga harus memiliki sekelompok personel desain dan manufaktur yang berpengalaman secara praktis.Ini adalah pembuatan cetakan presisi.kunci.Dengan internasionalisasi industri manufaktur, industri cetakan di negara saya dengan cepat sejalan dengan standar internasional, dan peningkatan spesialisasi produk cetakan merupakan tren yang tak terelakkan dalam perkembangan industri manufaktur cetakan, terutama dalam perkembangan pesat teknologi stamping modern saat ini, modernisasi bagian stator motor dan inti rotor Teknologi stamping akan digunakan secara luas.