Belitan merupakan elemen yang sangat penting dalam proses produksi dan pemrosesan motor.Baik itu kebenaran data belitan motor atau kesesuaian kinerja insulasi belitan motor, ini merupakan indikator kunci yang harus dihargai tinggi dalam proses pembuatannya.
Dalam keadaan normal, pabrikan motor akan memeriksa jumlah putaran, resistansi normal, dan kinerja insulasi listrik dari belitan selama proses penggulungan dan sebelum mencelupkan cat setelah pengkabelan;kemudian dilakukan uji inspeksi dan uji tipe untuk menentukan secara akurat apakah motor target memenuhi persyaratan desain atau tidak.Apakah kinerja teknis prototipe uji coba dapat memenuhi standar penilaian.Untuk motor produk baru yang belum diproduksi, tautan berikut ini sangat penting: pada tautan uji produk setengah jadi kelistrikan, periksa dan menilai kepatuhan resistansi;pada link uji inspeksi, selain pemeriksaan kepatuhan resistansi, juga dapat dibuktikan dengan Kesesuaian belitan arus tanpa beban;untuk motor rotor belitan, pengujian tegangan rangkaian terbuka rotor atau biasa disebut dengan uji inspeksi rasio transformasi biasanya dapat langsung memeriksa dan menilai apakah data belitan normal, atau jumlah belitan stator dan kumparan rotor motor target. konsisten dengan desainnya.
Faktanya, untuk motor apa pun, data kinerjanya memiliki korelasi tertentu dengan daya, voltase, jumlah kutub, dll. Penguji berpengalaman akan mengevaluasi secara kasar kepatuhan motor dalam sesi pengujian yang berbeda.
Menurut bentuk belitan kumparan dan cara pemasangan kabel, dapat dibagi menjadi dua jenis: terpusat dan terdistribusi.
(1) Belitan terkonsentrasi
Gulungan terkonsentrasi digunakan pada stator kutub menonjol, biasanya digulung menjadi kumparan persegi panjang, dibungkus dengan pita benang hingga berbentuk, dan kemudian ditanamkan pada inti besi kutub magnet cembung setelah direndam dalam cat dan dikeringkan.Umumnya, kumparan eksitasi motor tipe komutator dan belitan kutub utama motor kutub menonjol tipe kutub berbayang satu fasa mengadopsi belitan terpusat.Gulungan terkonsentrasi biasanya memiliki satu kumparan per kutub, tetapi ada juga bentuk kutub yang umum, seperti motor kutub berbayang tipe rangka, yang menggunakan satu kumparan untuk membentuk dua kutub.
(2) Belitan terdistribusi
Stator motor dengan belitan terdistribusi tidak mempunyai telapak kutub yang cembung.Setiap kutub magnet tersusun atas satu atau beberapa kumparan yang tertanam dan dirangkai menurut aturan tertentu sehingga membentuk suatu kelompok kumparan.Setelah elektrifikasi, terbentuklah kutub-kutub magnet yang polaritasnya berbeda-beda, sehingga disebut juga tipe kutub tersembunyi.Menurut susunan kabel tertanam yang berbeda, belitan terdistribusi dapat dibagi menjadi dua jenis: konsentris dan bertumpuk.
● Lilitan konsentristerdiri dari beberapa kumparan yang bentuknya serupa namun berbeda ukuran, yang ditancapkan pada posisi sentral yang sama membentuk gugus kumparan berbentuk kata.Gulungan konsentris dapat membentuk belitan biplan atau triplane sesuai dengan metode pengkabelan yang berbeda.Umumnya belitan stator motor satu fasa dan beberapa motor asinkron tiga fasa dengan daya kecil atau kumparan bentang besar mengadopsi jenis ini.
Belitan terlaminasi Belitan terlaminasiumumnya terdiri dari kumparan-kumparan dengan bentuk dan ukuran yang sama, satu atau dua sisi kumparan tertanam pada setiap slot, dan ditumpuk serta didistribusikan secara merata satu per satu di ujung luar slot.Ada dua jenis gulungan bertumpuk: bertumpuk tunggal dan bertumpuk ganda.Hanya satu sisi kumparan yang tertanam di setiap slot yang merupakan belitan bertumpuk satu lapis, atau belitan bertumpuk tunggal;ketika dua sisi kumparan dari kelompok kumparan yang berbeda tertanam di setiap slot, mereka ditempatkan di lapisan atas dan bawah slot, yang merupakan belitan tumpuk dua lapis, atau disebut belitan tumpukan ganda.Menurut perubahan metode pengkabelan tertanam, belitan bertumpuk dapat diturunkan menjadi tipe silang, tipe silang konsentris, dan tipe hibrida satu lapis dan dua lapis.Saat ini, belitan stator motor asinkron tiga fasa dengan daya besar umumnya menggunakan belitan laminasi dua lapis;sedangkan motor kecil kebanyakan menggunakan turunan belitan satu lapis, namun jarang yang menggunakan belitan satu lapis.
Waktu posting: 03 April-2023