Mengandalkan proyek Suzhou Metro Jalur 3, generasi baru sistem traksi sinkron magnet permanen yang dikembangkan oleh Kereta Api Huichuan Jingwei telah beroperasi di kendaraan Suzhou Rail Transit Jalur 3 0345 selama lebih dari 90.000 kilometer.Setelah lebih dari setahun uji verifikasi hemat energi, 0345 kendaraan Tingkat penghematan energi komprehensif adalah 16%~20%.Jika seluruh jalur Suzhou Jalur 3 (panjang 45,2 kilometer) dilengkapi dengan sistem traksi ini, diharapkan dapat menghemat tagihan listrik sebesar 5 juta yuan per tahun.Dihitung berdasarkan umur desain kereta bawah tanah selama 30 tahun, tagihan listrik bisa dihemat sebesar 1,5 miliar.Dengan peningkatan kapasitas penumpang dan dilengkapi dengan ground energy feeder, tingkat penghematan energi komprehensif diharapkan mencapai 30%.
Pada bulan November 2021, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi dan Administrasi Negara Peraturan Pasar bersama-sama mengeluarkan “Rencana Peningkatan Efisiensi Energi Motor (2021-2023)”.Magnetisasi permanen motor memenuhi persyaratan efisiensi tinggi dari sistem penggerak motor.Di bidang angkutan kereta api, promosi sistem traksi motor magnet permanen dan peningkatan berkelanjutan efisiensi energi sistem motor dapat mendukung industri angkutan kereta api untuk menghemat energi dan meningkatkan efisiensi, serta membantu mencapai tujuan puncak karbon dan netralitas karbon.
Sebagai alat transportasi, kereta bawah tanah memiliki sejarah hampir 160 tahun, dan teknologi traksinya terus berubah.Sistem traksi generasi pertama adalah sistem traksi motor DC;sistem traksi generasi kedua adalah sistem traksi motor asinkron, yang juga merupakan sistem traksi arus utama.;Sistem traksi magnet permanen saat ini diakui oleh industri sebagai arah pengembangan teknologi baru sistem traksi kendaraan angkutan kereta api generasi berikutnya. Motor magnet permanen adalah motor dengan magnet permanen pada rotornya.Ini memiliki banyak keunggulan seperti pengoperasian yang andal, ukuran kecil, ringan, kehilangan rendah dan efisiensi tinggi, dan termasuk dalam motor dengan efisiensi sangat tinggi.Dibandingkan dengan sistem traksi motor asinkron, sistem traksi magnet permanen memiliki efisiensi tinggi, konsumsi energi rendah, efek penghematan energi lebih jelas, dan manfaat ekonomi yang sangat signifikan. Generasi baru sistem traksi sinkron magnet permanenJalur Inovance Jingweitermasuk motor traksi keengganan hibrida efisiensi tinggi, konverter traksi, resistor pengereman, dll. Dibandingkan dengan sistem traksi motor asinkron, kereta yang dilengkapi dengan sistem ini mengkonsumsi lebih sedikit energi selama traksi.Lebih banyak energi yang diumpankan kembali selama pengereman listrik.Diantaranya, motor keengganan hibrida efisiensi tinggi memiliki karakteristik luar biasa berupa struktur sederhana, pengoperasian yang andal, ukuran kecil, ringan, kehilangan rendah, efisiensi tinggi, serta tampilan dan ukuran motor yang fleksibel. Jika seluruh jalur mengadopsi sistem traksi magnet permanen, biaya pengoperasian Suzhou Metro Jalur 3 akan sangat berkurang Dengan kemajuan dan penerapan strategi karbon ganda dalam industri angkutan kereta api, persyaratan konservasi energi kereta api semakin tinggi, dan motor traksi akan bergerak menuju magnetisasi permanen, digitalisasi, dan integrasi di masa depan.Saat ini, rasio penerapan motor magnet permanen tanah jarang pada industri angkutan kereta api masih sangat rendah, dan potensi ruang penghematan energi sangat besar. Platform R&D yang kuat, teknologi motor magnet permanen Inovance Sebagai pemain motor senior kelas atas, Inovance Technology berfokus pada motor servo, motor otomotif, dan motor traksi.Performa aplikasi yang kaya membuktikan stabilitas, keandalan, dan akurasi pengoperasian motor Inovance.Saat ini, Inovance Technology menghadirkan teknologi motor canggih ke pasar.Di bidang motor industri magnet permanen, motor magnet permanen industri memiliki konsep desain kelas otomotif Inovance, yang memiliki keunggulan presisi tinggi dan tingkat kegagalan rendah, serta didukung oleh kekuatan R&D yang memadai di baliknya.
Teknologi Motorik – Pendekatan Desain Terkemuka
optimasi lokalOptimalisasi parameter stator: jumlah putaran, lebar gigi, kedalaman slot, dll.;optimasi parameter rotor: jumlah, posisi, bentuk slot udara, posisi, dll. jembatan isolasi magnetik; Pengoptimalan global
Optimalisasi parameter seluruh mesin: kesesuaian slot tiang, diameter stator dan rotor dalam dan luar, ukuran celah udara;optimalisasi orientasi zona efisiensi tinggi dan penetapan target desain NVH;
Optimalisasi solusi elektromagnetik
Teknologi Motor – Metode Desain untuk Efisiensi Sistem Ia memiliki kemampuan untuk menganalisis kondisi kerja, mempelajari karakteristik hilangnya kendali kelistrikan motor, dan mengoptimalkan efisiensi sistem melalui desain sambungan.
Teknologi Motorik – Metode Desain untuk Kebisingan dan Getaran NVH melakukan pengujian desain dan verifikasi dari sistem ke komponen, menemukan lokasi masalah secara akurat, dan memastikan karakteristik produk NVH.(NVH Elektromagnetik, NVH Struktural, NVH yang Dikendalikan Secara Elektronik)
04 Teknologi motor – metode desain anti-demagnetisasi Pemeriksaan demagnetisasi magnet permanen, pengurangan EMF belakang tidak melebihi 1%
Pemeriksaan demagnetisasi hubung singkat tiga faseKecepatan rendah 3 kali pemeriksaan demagnetisasi beban berlebih Daya konstan 1,5 kali kecepatan pengenal menjalankan pemeriksaan demagnetisasi
Inovance mengirimkan lebih dari 3 juta motor berefisiensi tinggi yang menggunakan magnet permanen tanah jarang setiap tahunnya
05 Teknologi Motorik – Uji Kemampuan Luas total laboratorium uji sekitar 10.000 meter persegi, dan investasinya sekitar 250 juta yuan.Peralatan utama: Dinamometer AVL (20.000 rpm), kamar gelap EMC, dSPACE HIL, peralatan uji NVH; Pusat pengujian dioperasikan dan dikelola sesuai dengan ISO/IEC 17025 (kriteria akreditasi laboratorium CNAS) dan telah diakreditasi oleh CNAS.
Waktu posting: 26 Juli-2022